除了澎湖海域，也素有「台灣百慕達」之稱的台灣東北角外海，因為東北風盛行，海流較強，時常發生船隻擱淺、觸礁意外，算一算，光這十年來，在這片海域上就發生了至少六起大大小小的船難！
最近一次船難，時間就在10月3日凌晨1點10分，萬噸砂石船巴拿馬籍瑞興輪船，在基隆大武崙外海0.1海浬發生船難，船身斷為二截。
台灣外海近日受到颱風共伴效應影響，海象不佳，加上東北角外海海流本來就很強勁，常常有船隻出事。瑞星輪船共21位船員，救起了17位，截至目前為止有6位罹難，4名船員失蹤，包含船長在內，至今下落不明。
時間再回溯到2000年2月28日，也是載滿砂石的花蓮一號從花蓮出發，疑似在鼻頭角外海失聯，船隻殘骸在金山外海被發現時，距離失聯時間，已經過了3年半，至今船上21名船員，生死未卜。在同一個海域上，2006年又再次發生沉船意外，當時29位船員下落不明。
2006年10月，台籍漁船益興利號在基隆外海觸礁，當時船上5名船員跳海逃生，但仍有一名大陸籍漁工，溺斃不治。隔(2007)年11月，巴拿馬籍貨輪在新北市石門外海擱淺，船艙破洞漏油，所幸無人員傷亡，但事發地點就離瑞興輪船船難地點，距離不遠。
同年11月27日，一艘巴拿馬籍貨輪「瑪莉納號」，在鼻頭角外海沉沒，只有一名船員獲救，其餘26名船員失蹤，至今下落不明。
4年過去，這一次同樣也是載運萬噸砂石的瑞興輪船，在基隆市外木山岸邊觸礁，研判也是因為船況不佳，船隻不敵大浪，航向偏離，儘管當時船長緊急下錨，仍不敵強風，下錨失敗，最後才會觸礁。
算一算，這十年來，東北角外海至少發生了六起船難，有的所幸無人員傷亡，但大部份的船員，至今卻還是找不到。大自然的力量高深莫測，也是至今許多發生船難無法解釋的原因
