BRT慢吞吞 無法一路綠燈

台中BRT快捷巴士營運已經超過2個月，許多搭車民眾以為，從10月份開始，搭BRT就能享受一路暢通全是綠燈，但事實上卻還要等紅燈，對此，BRT公司回應，9月底已經完成系統測試，未來BRT會採行「優先號誌」，但並不是一路都綠燈，也就是在遇到紅綠燈時，只是「相對優先」，而這也讓民眾質疑，失去設置BRT原有的美意。

BRT優先號誌正式上路，記者實際上車從台中火車站出發。

歐歐！沒想到出火車站，遇到的第一個紅綠燈，在台灣大道和綠川西街口，就馬上破功碰到了紅燈，之後快捷巴士繼續往前開五個十字路口，台灣大道和興中路口停一次，最後在五權路口又再停一次。

BRT公車司機：「坐的人都會感覺，怎麼開這麼慢，其實是規定，也是為了安全。」

連司機都說沒法度，更別說一般乘客，只能無奈的說，說好的一路暢通呢？失去設置BRT原本的美意。

乘客吳小姐：「就是要快啊，你如果沒有(一路)綠燈的話，就慢了。」

乘客張小姐：「一開始是(說一路綠燈)，但我覺得現實跟構想，還是有點落差，(一路綠燈)真的有點太困難。」

對此，BRT公司解釋，BRT全長17.2公里，共21站，未來將採行優先號誌，而不是「一路綠燈」，只是在遇到紅綠燈時「相對優先」。

台中BRT公司發言人蔡宜道：「前方綠燈即將結束的時候，它會給予BRT車輛，多5-10秒的時間，讓BRT的車輛可以通過這個路口，來減少停等時間，如果是在紅燈的時候，它會稍微縮短5-10秒鐘。」

另外，台中BRT專用道上，被發現經常流留有一整條黑色油漬，民眾懷疑是公車漏油，這點BRT方面解釋，這並非漏油，而是排氣管排出的廢氣和水凝結後所導致。