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法國畫報記錄的晚清1891-1911

法國畫報記錄的晚清1891-1911

圖集展示1891年—1911年法國畫報所刊部分彩色石印畫。內容涉及1891年教案、1895年甲午戰爭、李鴻章出訪歐洲、義和團起義、八國聯軍侵華、慈禧太后和光緒病亡出殯等。這批彩色石印版畫不僅填補了中國早期影像史的空白,而且以一種西方人的視角重新審視了歷史,展示中國之變。


清末各地教案事件:1891年4、5月間,揚州、蕪湖、丹陽、無錫、九江、宜昌等地接連發生教堂被毀,教士被殺的教案,成為“義和團事件”之前最為嚴重的反教事件,各國派護僑軍艦駛入長江流域。


1894年8月13日刊
朝鮮事件,一艘清朝軍艦被日軍擊沉:1894年7月25日,清政府僱用的英國商船高升號從塘沽起航,運送中國士兵前往朝鮮牙山,遭埋伏在豐島附近海面的日本浪速號巡洋艦偷襲被擊沉,船上大部分官兵殉國,史稱高升號事件。


1895年1月6日刊
中日甲午戰爭,上海港。


1898年7月31日刊
黑旗軍起義:黑旗軍原本是太平天國革命期間,活動於中國兩廣邊境的一支地方武裝,因以七星黑旗為軍旗而得名。1865年,黑旗軍首領劉永福率部加入吳亞忠為首的天地會起義軍。1867年由於清軍的進攻,黑旗軍進駐保勝(今越南老街)。中法戰爭之後,劉永福返回中國,部隊被清廷解散。甲午戰爭中黑旗軍奉命重組,由劉永福率領進駐台灣島,後日軍入侵,將士大多戰死。


清朝慈禧太后。


清朝義和團事件爆發,殺死八國聯軍。


清朝義和團事件,受清軍保護的外國人。


1900年8月5日刊
滿洲奉天教堂慘案:奉天教堂慘案即“朱家河慘案”,是義和團運動中發生的最大一場慘案。1900年7月,在接連發生一系列屠殺教民案件後,景州周圍七八個縣的教民逃到朱家河教堂避難,一時間朱家河村湧入了三千多人。7月17日,清軍聽聞朱家河聚集了很多漢奸,和義和團包圍了朱家河村。7月20日,屠殺結束,一共2500多人遇難,僅500人逃脫。被殺死的大多是婦幼老弱,沒有什麼漢奸。


1900年8月18日刊
直隸總督李鴻章。


清政府徵兵入伍。


1900年9月9日刊
北京失陷,八國聯軍的旗幟在故宮城門上方飄揚。


八國聯軍殺死拳民,掛在牆上的14顆拳民頭顱。


義和團事件,被法軍從保定府解救出來的歐洲人。


法軍前鋒隊攻佔一個中國村莊升起旗幟。


八國聯軍進攻北京與清軍及拳民激戰,從左至右:英軍、美軍、法軍、清正規軍、俄軍、義和團。


1901年法國教科書中所繪的大清軍官。


法國所繪清末社會上的鴉片煙館。


帝俄的哥薩克騎兵侵入東北朝鮮村莊劫掠。


日俄戰爭,滑雪運送俄羅斯傷病員。


1904年8月21日刊
在南非,在礦場工作的中國勞工:早在18世紀中葉,好望角就出現了華工的面孔。1840年後,英法等列強開始從中國“出口”勞動力。實際上是半哄半騙販賣人口俗稱“豬仔”,他們被稱為“苦力”(英文“coolie”的音譯)。至1904年前後,契約華工(Indentured Labor)替代了苦力的稱呼,但實質並未發生改變。1904年至1906年,南非德蘭士瓦共招募了華工63811名。他們大多來自中國北方的山東、河北等省,由於義和團、日俄戰爭,再加上連年的飢荒,使得生存無望的6萬多名華工踏上了前往好望角的不歸路。據估計從1860年到1910年的清末期間,約有150萬的華人,通過不同方式散佈全球各地,他們之中充滿許多血淚故事。


1906年5月20日刊
清政府赴歐洲考察使團在巴黎,一名中國人站在市議會的主席台上:受清廷指派,戶部侍郎戴鴻慈、湖南巡撫端方於12月2日離京啟程,前往美國、德國和奧地利考察。1905年12月11日,鎮國公載澤、山東布政使尚其亨、順天府丞李盛鐸離京啟程前往日本、英國、法國和比利時等國考察西方政體。次年除李盛鐸留任駐比利時公使外,其他人陸續歸國,向慈禧陳述了立憲可使“皇位永固”“外患漸輕”“內亂可弭”。慈禧聽後決定採納施行。於是1906年9月1日清政府宣布實行“預備立憲”。


1907年3月3日刊
清末黃河流域的飢荒。


1908年11月15日刊
在香港,中國人襲擊日本商販並搶掠其店鋪。


1908年11月29日刊
清慈禧太后和光緒皇帝連兩日駕崩,慈禧太后和光緒帝的遺體在長壽宮


中國新編部隊。為日後的北洋新軍前身。


1911年2月5日刊
現代化的中國,在上海,一些中國人當眾剪掉長辮。


1911年10月22日刊
兵站的娛樂,流浪到兵站紮營的中國雜技團為那裡的軍官和守衛表演節目取樂。


1911年4月16日刊
中國的第一架飛機:1883年12月25日,馮如生於廣東恩平,十幾歲到美國做工。受萊特兄弟的飛機飛行的影響,在1907年,馮如與幾位華僑共同努力,經過十多次修改,在奧克蘭出租的廠房中成功研製出一架飛機。1909年9月21日,在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上,馮如駕駛自己設計製造的飛機,試飛成功。1910年,又研製出一架雙翼機,並於當年10月至12月成功地在奧克蘭進行了表演。1911年2月,馮如帶著助手及兩架自己研發的飛機回到國內。1912年8月25日,馮如在廣州燕塘駕駛自己研發的飛機飛行。由於操縱系統失靈,飛至百餘米時失速下墜,馮如遇難。他也成為了中國第一位駕機失事的飛行員,中國最早的飛行員和飛機設計師。
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