對於那些有著億萬身家的船主們來說，這已成爲一種癖好。如今人們已不再使用補給艇，而是通過直升機實現陸地與遊艇間的連接。更多人開始在自己的遊艇上設置專門的飛機庫，以便更好安置他們的直升機。
停在私人遊艇上的直升飛機
1912年,當海軍准將Charles從海軍護衛艦乘坐直升機起飛的時候,他不會想到自己開啟了很多年後遊艇界的一種新時尚。第一次乘坐直升機從行駛中的遊艇出發,翱翔天空的成功嘗試要追溯到20世紀初。在今天,大部分的豪華遊艇都具備直升機位,這已是司空見慣的事了。而我們看到直升機在遊艇與陸地之間往來也不再覺得新奇。不過,當直升機螺旋槳排出的氣流將遊艇上甚至是周邊沙灘弄得一片狼藉的時候,我們的態度也許會有所不同。曾經就有人駕駛一架著名遊艇直升機降落在蒙特卡洛,強大的氣流將酒店的泳池弄得一團遭,之後不得不重新整理收拾整個泳池。同樣的事情也發生在一位阿拉伯富賈身上,他因此向酒店表示歉意,還慷慨地支付了賠償。
Lady Moura是帶有直升機遊艇的經典案例,距水面15米高的最上層甲板便是停機位
現代化的豪華遊艇大多擁有直升機位,但也被嚴格地分爲兩種類型,一種是真正意義上的停機位,也就是說直升機位符合所有的技術要求;另一種則只是在遊艇上留出一個位置,供直升機臨時降落。要知道,在大多數情況下,所用的技術指標都是根據航空母艦的相關研究而制定的,無論是跑道、消防,甚至降落面積。
直升機在Allure Shadow號船上著陸當然更爲容易,因爲船上可利用的空間更大
