作為近年來車壇大黑馬的HYUNDAI，不只靠著優異的產品陣容坐穩了車壇第五大事業體，同時也在車型級距上不斷突破，本屆的日內瓦車展，除了展出與IED歐洲設計學院聯名合作的PassoCorto概念小跑車之外，也帶來的一款跨界跑旅Intrado作為未來小型SUV的雛型。
自從去年底，HYUNDAI藉由發表第二代Genesis，正式向車壇介紹新一代的家族設計語彙「流體雕塑2.0」，以更為協調與緊緻的線條勾勒出品牌的高辨識度；而Intrado正是首款以此設計理念為基礎的概念車，而且還是由去年從KIA高升，專門負責HYUNDAI品牌設計的Peter Schreyer升遷後的首款概念作。
HYUNDAI近年來不只在車型上涉略更廣，也順應趨勢針對綠能科技，開發出了由排放水取代CO2的氫燃料電池技術，並且應用於旗下ix35/Tucson等車款，不過Intrado將獲得新一代氫燃料電池技術的奧援，預計將搭載36kW的鋰離電池組，將能提供約600km的最大行駛里程。
Intrado概念車除了預告了HYUNDAI對於氫燃料電池車款的發展決心外，其實在車身材質上也瞄準了近年來輕量化工程相當盛行的碳纖維，而HYUNDAI會如此盤算其來有自，因為車身重量最直接反映在電池所能執行的效能上，畢竟同樣的電能輸出帶動較重的車款就是比較吃虧。
所以Intrado除了由HYUNDAI設在德國Russelsheim的歐洲RD設計中心操刀外，其設計靈感以及車體材質也取材自飛機常用的輕質材料，名稱上也蘊含由機翼所產生抬升力的意思。
車頭搭配LED導光條的L型的進氣格柵成為貫穿全車的視覺重點，擋泥板也是採相同設計，從側面看來更具肌肉感，C柱迅速下滑的曲線，也讓Intrado得跑旅定位更明顯；內裝除了印入眼簾一身橘紅色的飾板外，座椅也加入碳纖維設計，而雙輻式的方向盤，並非一般常見的圓形，而是在握柄處設計成不規則型，更加符合人體工學，排檔感的特殊設計也讓人相當好奇。
