合作是整併的開始，MITSUBISHI將納入NISSAN旗下？
從創廠以來就一直是兩條平行線的NISSAN和MITSUBISHI，早在2000年開始彼此之間就有了利益上的合作，主要在於彼此車型交換和OEM代工，直到2011年雙方合組專事輕型車開發設計的NMKV，並於月前再日本推出合作下的第一款車NISSAN Dayz和MITSUBISHI ek Wagon，不過市場卻傳出這只是NISSAN併購MITSUBISHI的第一步…。
NMKV由NISSAN和MITSUBISHI雙方以50：50合資共同成立，總部設於日本東京都，總裁由NISSAN資深執行副總裁遠藤淳擔任，營運長則是MITSUBISHI北美分公司MMNA執行長栗原信（NMKV的產品開發由對於輕型車有豐富經驗的MITSUBISHI主導），兩造之間的合作除了降低成本，也為了各取所需，因為NISSAN旗下沒有輕型車產品（向來以OEM模式和SUZUKI、MITSUBISHI尋求援助），MITSUBISHI則缺乏開發資金，因此在2013年於日本市場發表受到高度好評的全新輕型車NISSAN Dayz和MITSUBISHI ek Wagon，此舉對雙方來說只是個起點，因為2014年NMKV將推出第二款車，隨後商用車與SUV也將陸續到位，就產品陣容而延會更為豐富與完整，不過都僅限於660cc的輕型規格。只是就NISSAN的立場，與MITSUBISHI之間雖處對等的合作模式，但主導權卻不在自己手上，心中難免有些怪怪地。
觀察NISSAN和MITSUBISHI的背景發現，兩家公司都有深厚的技術底子，均在二次戰前就有所成績，NISSAN的前身由鮎川義介於1933年成立的自動車製造株式會社，MITSUBISHI的母體三菱重工前身由岩崎彌太郎創立，在1917年製造日本第一輛A型乘用車，兩家公司都歷經世界大戰、韓戰的洗禮，也在日本經濟起飛年代扮演舉足輕重的角色，不過NISSAN的本業就是汽車，並與法國RENAULT展開策略聯盟後更形壯大；MITSUBISHI算起來在三菱重工旗下僅是個小事業體，雖曾與美國CHRYSLER、PHYMOUTH等組成「鑽石陣容」，並和法國PSA集團、瑞典VOLVO合作，但隨著策略與資金的問題，於車壇表現平平。然而就資金和規模面來看，NISSAN比起MITSUBISHI要大上許多。
所以在NMKV成立後，表面上更穩固NISSAN和MITSUBISHI之間的合作關係，但卻有相關人士猜測NISSAN恐怕另有盤算，根據猜測應該是想將MITSUBISHI納入羽翼之下，畢竟對NISSAN來說MITSUBISHI的優勢就在於輕型車，這方面可是NISSAN所缺乏，其他如渦輪增壓、Hybrid、電動EV甚至柴油科技，幾乎都已經實現量產，這方面也就無須取得MITSUBISHI奧援。至於MITSUBISHI最後是否成為NISSAN的一份子？還是另尋發展有更好的姻緣？總之在這21世紀的動盪社會，任何事情可都有著可能性！而最終結果如何，就還是讓我們共同觀察下去吧！
