LAMBORGHINI總代理嘉鎷興業趙一葵總經理與亞太區區域經理Mr. Rocco Bast共同揭幕此新創台灣單一車款價格紀錄的Reventon Roadster！
經過多時的等待，全球限量15輛、身價破新台幣一億元的LAMBORGHINI Reventon Roadster終於登台，總代理嘉鎷興業選擇於台灣具代表性的建築物—Taipei 101四樓都會廣場，舉行了Reventon Roadster世紀發表會，透過其稀有身分與身價，讓此場記者會於台灣車壇歷史中樹立了全新里程碑，且為了慶賀此貴客的蒞臨，LAMBORGHINI Taipei也一口氣同場展出了Murcielago LP670-4 SV、Murcielago LP640 Roadster、Gallardo LP560-4 Coupe與Gallardo LP560-4 Spyder等五款車型，加上Reventon Roadster，有史以來最完整的LAMBORGHINI大軍、以總市值近2億、總合動力輸出超過3000hp的壯盛陣容，將於1月29日與30日兩天，給予台灣車迷與VIP們最「牛味」的震撼！
Murcielago LP670-4 SV
Murcielago LP640 Roadster
Gallardo LP560-4 Coupe
Gallardo LP560-4 Spyder
身為此次發表會的主角，Reventon Roadster延續了LAMBORGHINI 40年以來鍾情的Open-top敞篷設計，且搭載著與目前LAMBORGHINI旗下最快、最強的Murcielago LP670-4 SuperVeloce相同一具6496c.c. V12引擎，可爆發出670hp/8000rpm最大馬力，與67.3kgm/6000rpm峰值扭力，僅需3.4秒就可完成0-100km/h加速過程，並擁有330km/h安全極速。
Reventon Roadster搭載6496c.c. V12引擎，可爆發出670hp/8000rpm最大馬力，與67.3kgm/6000rpm峰值扭力，3.4秒可完成0-100km/h加速過程，並擁有330km/h安全極速。
Reventon Roadster與所有LAMBORGHINI車型相同，將鋁合金引擎擺放在後輪軸之前，讓Reventon Roadster擁有42：58的車身配重。除了中置引擎車身佈局之外，Reventon Roadster還同時結合25-45％的後輪限滑差速器、以及可於車輛開始出現打滑現象時將35%的動力輸出傳遞至前輪的Viscous Traction黏性耦合四輪驅動系統；同時，Reventon Roadster標準配備e-gear六速自手排變速系統，具備有Normal、Corsa及Low Adherence三種動態模式供車主選擇。
Reventon Roadster採用與2007年問世的Reventon Coupe相同車身本體，並進一步強化車身結構以提升整體安全性。Reventon Roadster車體同樣採用高強度鋼材搭配碳纖維組件做為車身主要結構，車艙單體幾乎完全採用碳纖維製成以達輕量與高剛要求，僅有車門外側鈑件為顧及安全性而使用高強度鋼材，因此造就了1690kg的車身淨重，僅較Reventon Coupe多出25kg。
Reventon Roadster在其高強度鋼材搭配碳纖維材質的車體外部，採用消光灰色車漆，引擎室視窗更藉由兩對水平排列的強化玻璃所構成，讓V12引擎置於其中。
由於Open-top敞篷設計因素，Reventon Roadster在雙座之後還設計了當車輛危急翻覆時，能在百分之一秒彈起展開的隱藏式防撞保護桿、及水平翼形的第三煞車燈，這些設計都能提供駕駛人更完整的被動安全防護。
航空飛行器就是Reventon Roadster的設計靈感，還同時兼具空氣力學考量，此外，設計師們也將目前最新潮的LED科技融入頭、尾燈， 結合專為它量身訂做的獨特消光灰色車漆，引擎室視窗更藉由兩對水平排列的強化玻璃所構成，讓V12引擎置於其中看來更具藝術思維。
鐮刀式的車門開啟方式，讓Reventon Roadster更具性能氣勢。
為了能平順有效率的導引氣流，Reventon Roadster具備有精心設計尾翼、平整化車底及車尾分流器，因此Reventon Roadster達到130km/h時速時，尾翼將會自動升起，並在車速達到220km/h時自動將尾翼角度調整得更為陡峭以增加下壓力。
Reventon Roadster具備有精心設計尾翼、平整化車底及車尾分流器，可平順有效率的導引氣流。
Reventon Roadster巧妙將車輛時速與轉速表呈現方式，轉化如戰鬥機儀表板上的高度表與速度表；和F1賽車擁有相同功能的G-Force離心力顯示表，更被設計的有如雷達顯示幕一般並安置於儀表板中央，藉由這些創意巧思，讓駕駛人有著如同操控戰鬥機般的極速快感。若駕駛人對嶄新的呈現方式感到不習慣，LAMBORGHINI還設計切換按鈕，讓駕駛人能夠自由在飛航顯示模式或傳統儀表板顯示模式間做切換。
Reventon Roadster巧妙將車輛時速與轉速表呈現方式，轉化如戰鬥機儀表板上的高度表與速度表；和F1賽車擁有相同功能的G-Force離心力顯示表，更被設計的有如雷達顯示幕一般並安置於儀表板中央。
由於義大利原廠對台灣總代理LAMBORGHINI Taipei的肯定，不僅讓台灣名列全球首波交車名單之中，更是排除萬難的將這款於2009年10月才開始生產的珍稀跑車，搶先一步在2009年的聖誕夜前夕空運趕抵國門，對此總代理嘉鎷興業總經理趙一葵先生表示：「不需要太多的言語詮釋，這就是最好的國力展現！讓台灣登上世界舞台一直是我的心願。很感謝LAMBORGHINI原廠對台灣市場的支持，讓台灣能夠名列Reventon Roadster全球首波交車名單之中。」
2010年度LAMBORGHINI銷售仍將採總量管制方式進行，同時為配合原廠政策，總代理也宣布從2010年1月1日起，Gallardo全車系售價調漲50萬元，Gallardo LP560-4 Coupe調整後售價1,538萬元，Gallardo LP560-4 Spyder調整後售價1,638萬元。
Reventon Roadster發表會除了於29日當天的媒體活動外，於30日11：00~21：00還舉辦了VIP專屬賞車活動，且於當天12、14、16、18、20時等舉行Reventon Roadster揭幕儀式。
Reventon Roadster世紀發表會展出車款規格簡表：
| Reventon Roadster | Murcielago LP670-4 SV | Murcielago LP640 Roadster | Gallardo LP560-4 Coupe | Gallardo LP560-4 Spyder |
| 車價（新台幣） | 一億元以上 | | | 1,538萬元 | 1,638萬元 |
動力系統 |
| 引擎型式 | V12 | V12 | V12 | V10 | V10 |
| 排氣量 | 6496 | 6496 | 6496 | 5204 | 5204 |
| 壓縮比 | 11：1 | 11：1 | 11：1 | 12.5：1 | 12.5：1 |
| 最大馬力 | 670ps/8000rpm | 670ps/8000rpm | 640ps/8000rpm | 560ps/8000rpm | 560ps/8000rpm |
| 峰值扭力 | 67.3kgm/6000rpm | 67.3kgm/6500rpm | 67.3kgm/6000rpm | 55.1kgm/6500rpm | 55.1kgm/6500rpm |
| 變速箱型式 | E-gear | E-gear | E-gear | E-gear | E-gear |
底盤規格 |
| 煞車規格 | 前：380×38mm後：380×38mm | 前：380×38mm後：380×38mm | 前：380×34mm後：355×32mm | 前：365×34mm後：356×32mm | 前：365×34mm後：356×32mm |
| 輪胎規格 | 前：245/35ZR18後：335/30ZR18 | 前：245/35ZR18後：335/30ZR18 | 前：245/35ZR18後：335/30ZR18 | 前：235/35ZR19後：295/30ZR19 | 前：235/35ZR19後：295/30ZR19 |
性能數據 |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.2秒 | 3.4秒 | 3.7秒 | 34.0秒 |
| 極速 | 330km/h | 342km/h | 330km/h | 325km/h | 324km/h |
車身規格 |
| 車長 | 4700mm | 4705mm | 4610mm | 4345mm | 4345mm |
| 車寬 | 2058mm | 2058mm | 2058mm | 1900mm | 1900mm |
| 車高 | 1132mm | 1135mm | 1132-1135mm | 1165mm | 1184mm |
| 軸距 | 2665mm | 2665mm | 2665mm | 2560mm | 2560mm |
| 車重 | 1690kg | 1565kg | 1690kg | 1500kg | 1550kg |
