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ALFA ROMEO 4C要讓PORSCHE Cayman好看!

ALFA ROMEO 4C要讓PORSCHE Cayman好看!


在今年3月日內瓦車展中首度公開亮向的ALFA ROMEO 4C,在當時雖然已經公開亮相,但是對於車輛的許多細節資訊其實並沒有公布太多,直到今日才有陸續的相關訊息逐漸披露,也說明瞭ALFA ROMEO對於4C的研發直到近日才有著最終的定案!

事實上,ALFA ROMEO 4C從發表以來便被外界解讀為是將PORSCHE Cayman設定為最主要對手,然而面對PORSCHE Cayman車系強悍的動力所賦予的高性能,ALFA ROMEO 4C究竟有什麼利器能夠與其對抗?畢竟ALFAROMEO目前旗下僅剩下Mito及Giulietta兩款車型,其出力最大的動力系統也僅有1.8L的渦輪增壓引擎與235hp的馬力輸出,面對Cayman的2.7L平六或是Cayman S的3.4L平六引擎來說,都給人有力不從心、難以匹敵的聯想!更何況Cayman所使用的2.7L DI引擎還奪下了今年Engine of The Year在2.5L-3.0L級距的首獎桂冠,整體實力絕對是難以小覷!



也因此,ALFA ROMEO在引擎工藝上難以硬碰硬的情況下,反而為4C在輕量化上用足了苦心,藉由碳纖維車體結構以及鋁合金材料的大量運用,讓ALFA ROMEO 4C的車身重量僅僅只有895kg的水準而已,而且扮演關鍵角色的碳纖維車體結構(carbon fibre monocoque)更只有65kg的重量而已。



所以就算FIAT集團未再針對ALFA ROMEO 4C的引擎動力再進行提升,依然讓1.8L的渦輪增壓引擎輸出235hp的最大馬力,其每匹馬力所需負擔的車重其實也僅有3.8kg而已,相形之下就算是擁有325hp的Cayman S其每匹馬力還需要負擔約4.3kg的車身重量,ALFA ROMEO 4C反倒是擁有比Cayman S更具操控性能上的先天優勢!





其實,ALFA ROMEO 4C與Cayman一樣都是採取中置引擎設定的小跑車,當前放眼全球車壇大概也僅有LOTUS Evora採取略微近似的設定(但Evora可採2+2的座椅配置),然而ALFA ROMEO 4C由於在車身重量上具備有更為輕量化的領先優勢,簡單來說也將擁有更為傑出的操控樂趣與過彎極限,縱然極速表現可能因為最大馬力的限制而略微吃虧,但是不論是加速、再加速亦或是入彎的車速都可望有比其他對手更為強悍的演出。







另外,ALFA ROMEO 4C也標榜純粹在義大利生產的過程,而且更精彩的是,它其實是藉由在義大利Modena的MASERATI廠區中所製造,藉由這座成立於1930年、堪稱是FIAT集團最先進的廠區之一,在40個不同階段的組裝生產過程中,一輛輛的ALFA ROMEO 4C將在此地逐漸完成、駛出生產線,同時也會比照其他在此完工的超跑,由驚豔豐富的測試人員進行超過40km的路試,以確保每一輛ALFA ROMEO 4C的性能表現合乎預期水準。







目前對於ALFA ROMEO 4C的許多細節其實仍然還是沒有透露,就算是尺碼的部分也僅知約為4米的車長與搭配不到2.4米的軸距,並以1.8L的渦輪引擎匹配名為ALFA TCT的乾式雙離合器自手排變速系統。究竟它能否扮演帶領ALFA ROMEO重返美國市場的英雄,亦或是重新詮釋ALFA ROMEO的品牌精神與價值,就看在英國即將登場的Goodwood Festival of Speed中,ALFA ROMEO 4C的首次動態演出了!


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