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為了扭轉電動車售價偏高、續航力相對不足的劣勢,NISSAN不但於2012年11月在日本推出新年式Leaf上市,今年1月底特律車展也於北美跟進發表,並將新車導入當地生產、壓低成本,售價最高能夠調降1萬美元(約新台幣29.6萬元)。來到3月5日開幕的2013日內瓦車展,NISSAN也針對歐洲車市推出了2013年式Leaf歐規車型,同樣將其引進英國Sunderland廠區製造,售價也獲得了3,000歐元(約新台幣11.6萬元)的調降。
對於已分別在日、美上市的新年式Leaf,原廠均是全方位予以更新,續航里程、後廂空間、車體重量更加優異,並且增加新車型拓展消費族群,來到歐規車型也不例外。首先在車體設計方面,新年式Leaf歐規車型有著微幅調整,藉由空氣動力學的改善降低風阻,有效提升操控性與經濟性。
至於動力與日規、美規車型相同,搭載代號EM57的新款電動馬達,搭配減少40%稀金屬元素使用比例以降低生產成本的全新鋰離子電池模組,除了可提供相當於109hp/25.9kgm的功率輸出,整體動力系統的體積也得以縮減10%、重量減輕10%,使得行李廂容積從330L提升至370L,整體車重也減少80kg;新動力系統的輕量化加上電池預熱系統的改良、與電腦系統的重新設定,讓新年式Leaf的最大續航距離由原本的200km增加至228km。
除此之外,新年式Leaf車用電池充電器的輸出功率也有所升級,相較原本的3.3 kW的車載充電器,透過家用220V插座充電需耗8小時才能充電完成,全新採用的6.6 kW車載充電器在同樣條件下進行充電,僅需4小時即可完全充電、時間足足節省一半,實用性有著不小幅度的提升。
因應NISSAN將Leaf導入在地生產,藉此壓低成本、降低售價以衝刺買氣的策略,新年式Leaf歐規車型也將在英國Sunderland廠區加入Qashqai、Note及Juke的生產線,電池則在Sunderland的汽車鋰離子電池工廠製造,讓新車售價得以下修3,000歐元之多,以電動車之姿提供美國消費者更為平易近人的價格,可望有效推動Leaf在當地的普及率。
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