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DAIMLER、FORD、RENAULT-NISSAN宣布聯手投入氫燃料電池車研究

DAIMLER、FORD、RENAULT-NISSAN宣布聯手投入氫燃料電池車研究


前些日子才傳出,BMW以及TOYOTA雙方的合作,未來將會進一步的擴張到氫燃料電池的發展上,只不過在兩邊都還沒有正式發出消息之前,DAIMLER、FORD、RENAULT-NISSAN聯盟便搶先一步宣佈將聯手進行氫燃料電池技術的合作開發計畫,與BMW、TOYOTA聯盟較勁的意味可說是相當濃厚。


這個由DAIMLER的Tomas Weber、FORD的Raj Nair以及代表RENAULT-NISSAN的山下光彥在日本橫濱所簽下的合作協定,主要目的是聯手打造一套共同的氫燃料電池系統,藉由三方合作有效提高經濟規模,藉此降低開發成本,同時增加研發效率,而這套共同氫燃料電池系統將會盡可能的提高共通性,以對應三方的車款,並且期望能夠在2017年推出全球第一輛價格合理、一般民眾負擔得起的氫燃料電池車;另外,由於在高度的系統通用性之下,這三個品牌都會推出擁有自家風格的氫燃料電池車,而不會只是「換廠徽」的貼牌車。

事實上,DAIMLER、FORD與RENAULT-NISSAN三家車廠對於氫燃料電池的研究,已有超過60年的經驗累積,各自旗下的氫燃料電池車的加總測試里程更是超過了1000萬公里;同時這次的合作也是對各供應商、政府單位釋出訊息,未來在加氫站的設置以及發展上,將會是氫燃料電池車是否能夠順利推展的關鍵之一;此外,這三家車廠的合作,除了打算搶先在2017年推出第一款民眾負擔得起的氫燃料電池外,其目的也是為了早一步確立各項技術規範與零配件的全球規格標準。

與目前採用鋰離子電池的電動車相比,氫燃料電池車同樣具備零CO2排放的特色,唯一會產生的只有熱能以及水,但在能源的回充上,氫燃料電池在進行補充時時間較短,與多數消費者習慣的加油方式大同小異,在用車習慣改變較小、且未來如加氫站的基礎建設能夠普及的情況下,推廣起來應該會較目前的電動車更為容易些。

而身處DAIMLER集團旗下的M-BENZ,在氫燃料電池車的研究中已經有了相當的成果,先前B-Class F-Cell更是驗證了氫燃料電池車的可行性,而這三方合作最後能夠呈現出怎樣的成果,且讓我們拭目以待吧!






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