VW Caddy Maxi 2.0 TDI 4MOTION試駕報導

雖然連續四天的新年假期已經結束，但相信許多讀者們都已經在期待二月初多達九天的農曆年連假了，而在這幾天當中，除了許多人會選擇出國旅遊之外，也有不少人會帶著全家大小造訪國內的各大景點；只不過當家裡人多的時候，一般房車所能提供的載運能力有限，而多開幾輛車的時候，停車又是一個麻煩事，這時候相信許多人就會希望有一輛能夠一次把一家老小都載出門的車，這時候所能想到的，自然就是由標鎰汽車所代理的VW商旅旗下車款了；不過T5車系對多數人來說，雖然有了大空間，但其車身尺碼所造成的停車問題也讓人得思考再三，而太古標鎰在2012年年底引進的Caddy Maxi 2.0 TDI 4MOTION，或許能夠讓消費者們找到新的平衡點。





雖然先前國內就已經導入了Caddy Maxi 1.6 TDI，但這次的2.0 TDI 4MOTION車型，除了擁有相同優異的空間表現之外，在配備方面更有著大幅度的升級；首先在車室內部方面，放眼望去維持著VW集團車款獨有的簡約實用風格，即使沒有太華麗的裝飾，但坐進車室內部的舒適感受卻不會因此而打折扣，在其4876×1794×1893mm的車身尺碼以及3006mm的軸距之下，車內擁有完整舒適的七人座大空間，採取人體工學設計的座椅無論是在哪個位置上，都能提供乘客相當舒適的乘坐感受，而身高173mm的我，實際坐進車室內後發現，即便是在第三排，無論是膝部、頭部以及兩側都保持著相當寬裕的空間表現，對於想要提供全家人都有一趟舒適旅程的消費者來說，有著不小的加分效果。






無論是第二排或第三排，都能提供相當舒適的乘坐感受。



當然，只要人一多，這些人的置物需求自然也多，但這點在Caddy Maxi身上也不用太過擔心，原廠在車室內部當中設計了相當多且實用的置物空間，包括在車頂前方的大型置物區、第二排第三排兩側各有一個小型置物網、座椅下的收納箱，再加上全車多處的收納空間、總數量高達9個的置杯架，就算是滿載七人都攜帶了隨手小物與飲料，我想乘客們只需要擔心忘記東西放在哪個置物區，而不需要擔心東西沒地方放。


本車最大的特色就是無所不在的置物空間。









座椅的多樣變化自然也是Caddy Maxi的拿手好戲之一，首先在標準七人座的狀況下，Caddy Maxi 530L的行李廂空間對於一般家庭來說已經是綽綽有餘，但搭配上第二第三排座椅的變化之後，更能夠視自身需求進行改變，其中第二排座椅能夠以6/4分離的方式單獨摺疊或拆除，第三排則是能夠摺收或是完全拆除，而在第二、三排座椅全拆除的狀況下，空間可一口氣增加到3880L，以這個肚量，要裝進一些小家具或是稍有一點份量的家電，如電視、音響組合等，相信也是易如反掌。除了空間的表現優異，2.0 TDI 4MOTION車型在原有的光感應頭燈、雨滴感應式雨刷之外，更導入了附6.5吋彩色觸控螢幕，並整合前置6片CD、MP3讀取功能、SD讀卡插槽以及收音機等功能的RCD510原廠音響系統以及Climatronic雙區恆溫空調，配備可說是更加豐富。






除了一般置物空間相當豐富之外，本車的行李廂有有相當彈性的運用機能。





本車的另一個重點，自然就是動力系統方面，其搭載了排氣量為1968c.c.的直列四缸渦輪增壓柴油引擎，具備140hp/4200rpm的最大馬力與32.7kgm的峰值扭力，同時搭配最高承受扭力可達35.7kgm的六速濕式DSG雙離合器變速箱，能夠提供有效率且平順的換檔與加速動作；此外，本車也搭載了4MOTION全時四輪驅動系統，透過第四代的Haldex扭力分配系統，不僅提高Caddy Maxi在惡劣路面的行駛能力，在一般道路駕駛上，也能夠提供高度的操控穩定性。





其能夠主動視情況主動進行前後輪的動力輸出分配，藉此不但上車輛能夠擁有更佳的循跡性，更能夠與標配的ESP電子行車穩定系統聯合作動，就由扭力分配，盡可能降低車輛失控打滑的機率，而4MOTION全時四輪驅動系統在本車上，並不是強調其越野性能，反而是以更高的行車安全性為訴求；而本車所有的安全配備更包含了駕駛座與副駕駛座氣囊及雙側氣囊、ESP電子行車穩定系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統、以及斜坡起步輔助裝置等這也是給予包括駕駛人在內的所有乘客，一個最安心的保障與後盾。





而在駕馭操控方面，即便是熱血男兒，坐在Caddy Maxi的駕駛座上，就得成為一個讓後座所有乘客都舒舒服服到達目的地的新好男人，六速濕式DSG雙離合器變速箱能夠提供有力且平順的加速效果，而35.7kgm的最大扭力，在面對爬坡時不僅沒有絲毫的力不從心，更不需要時時依靠降檔來換取較大的扭力輸出，駕駛人能夠相當有自信且輕鬆的征服每個上坡路段，而即便本車是配備柴油引擎，但運轉的細緻度也令人相當滿意；至於在轉向動作方面，4MOTION全時四輪驅動系統能夠發揮相當穩定的過彎感受，即便車高的緣故難免會出現車身側傾，但在不刻意開快車過彎的情控下，側傾的情況是能夠有效被抑制的，而這對乘客來說，山上連續的彎路也比較不會被甩得頭昏腦脹。









雖然農曆春節年假還有一個多月，但現在可說是入主新車的好時機，VW商旅從2012年年底就推出上市限量優惠方案，原價新台幣152.8萬元的Caddy Maxi 2.0TDI 4Motion，限量優惠價149.8萬元，再提供0%利率分期優惠方案，有計畫想要在春節連續假期帶著一家大小出遊，卻有缺少一輛好車的朋友，不妨可以將Caddy Maxi 2.0 TDI 4MOTION列入看車清單當中。