7月8日正式發表，在年底E63 AMG發表以前，Mercedes-Benz（賓士）原廠編號W212的全新E-Class帶著包括E220 CDI BlueEFFICIENCY（Elegance）、E300（Elegance/Avantgarde）、E350（Avantgarde/Avantgarde + AMG Sport Package）等陣容大舉登台。長久以來E-Class就一直是Mercedes-Benz旗下的銷量最佳的車系，在W211車型將舞台讓給了W212這部新秀之後，全新E-Class也將肩負起「主力車款」的名諱和責任。
全新E-Class發表，有些人抱持樂觀正面的態度，看好Mercedes-Benz自C-Class以來就不斷嘗試以銳利的車身線條勾勒出較年輕、直率的外型；但也有不少死忠的Mercedes-Benz迷，仍堅持只有四圓燈造型才能讓E-Class堪稱經典。無論如何，或許以另一個角度來看看全新的E-Class，多看幾眼、多看幾次，時間久了或許你也會喜歡上這般直來直往的設計。
不用說，相信大家都能夠感受得到雙B在台的中大型主管房車之爭早已點燃戰火，只是顯然這一次焦點都集中於E-Class，當大家早已將豪華舒適列為Mercedes-Benz的「標準配備」時，這一次E-Class主打「安全」訴求，即使有許多人尚未真正感受，但至少已對全新E-Class所拍攝的廣告感到興趣。
BMW汎德無法擺脫5-Series產品力已然老舊的事實，目前看來只能利用業界慣用「加配備不加價」、「優惠入主專案」等策略，採取守勢以維持最起碼的買氣，畢竟若以Mercedes-Benz全新E-Class已接單超過200張的情況來看，這段「新車效應」的蜜月期至少會持續到BMW新5-Series正式發表，即便是明年初5-Sereis GT即將在台發表，卻不見得仍夠對新E-Class造成多少影響。 根據瞭解，若以兩家大廠BMW與Mercedes-Benz來比較，汎德BMW在台整體銷售量仍高於Mercedes-Benz，不過這樣的情況能維持多久卻沒人說的定。
新E-Class正式發表之後，其在台第一年的銷售目標為1500台，以台灣層峰人士的消費力與財力而言，這應該不有太大的問題，尤其年底E63 AMG即將進駐台灣市場的同時，E63 AMG會否為E-Class拉抬另一波買氣，也將成為關注的焦點之一，而新E-Class無庸置疑將繼續扮演著推升Mercedes-Benz銷量的主力角色。
