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絕對賽車科技!名留青史的Mclaren F1超級跑車(九)

絕對賽車科技!名留青史的Mclaren F1超級跑車(九)


如果說Mclaren F1最了不起的成就,在於最強版本高達680hp的最大馬力,事實上這並非Mclaren的功勞,BMW才是主角!那麼Mclaren F1為何如此受到玩家推崇,並且能在利曼與GT賽事屢創佳績?答案除了優異的懸吊架構、車體剛性、MR配置、上掀車門、空氣力學等,然而更重要的科技在於絕對輕量化設計。


Gordon Murray這位知名的賽車工程師,自從研發出全碳纖維F1車架之後,對於重量可說是嫉惡如仇!因此Mclaren F1最初的重量設定預計為1000kg。然而對於一輛「市售車」而言,此目標別說是在當年,就算是在20年後的今天也都無法達成!FERRARI預計在2013年推出的ENZO後繼車款,可能以F70命名的旗艦,同樣搭配V12自然進氣引擎,即便用上當今最頂尖的科技,全車重量依然無法壓低在1100kg以下,原廠預估為1134kg。

雖然1000kg僅是Mclaren F1的目標,因為市售車不能搞得跟工廠賽車一樣「家徒四壁」毫無修飾,而且還要有空調系統及駕駛座以外的兩張座椅(別忘了此車為中置駕駛三座設計)因此全車重量為1138kg,然而FERRARI約在20年後才能達到此輕量化水準,因此不得不佩服Gordon Murray這位幕後推手的研發功力。

輕量化超級跑車有何過人之處?除了利於車身前後配重、降低輪胎負荷,大幅增進彎道操控表現之外,Mclaren F1之所以能夠成為當時全球最速市售跑車,除了強大的馬力之外,輕量化亦是關鍵。以目前最強悍的蠻牛:Aventador LP700-4為例,700hp最大馬力的表現已超越Mclaren F1的水準,但是原廠數據極速表現只能用「350km/h以上」的方式呈現,並沒有辦法突破Mclaren F1所創下386km/h的屏障,除了驅動架構、空氣力學設計上的差異外,Aventador LP700-4高達1575kg的重量,相較下成為速度上的羈絆!

FERRARI限量紀念版Enzo同樣採用V12引擎,最大馬力高達660hp,但是極速方面同樣是「超過350km/h」,亦無挑釁Mclaren F1的實力!至於在2005年挑戰Mclaren F1極速記錄成功的Koenigsegg CCR(387.87km/h),最大馬力則是達到806hp。因此Mclaren F1若非輕量化+優異的空氣力學設計使然,否則以627hp最大馬力,並無法創造此極速表現。

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