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HONDA重溫復古風,N360現代版N One將橫掃日本K Car市場?

HONDA重溫復古風,N360現代版N One將橫掃日本K Car市場?


2012年11月發表的N One,造型與2011年概念車N Concept 4差不多(圖為N Concept 4)

早在2009年東京車展,HONDA曾推出名為EV-N的小型概念電動車,外觀造型幾乎和1967年N360相同,2011年在同個車展中,再度推出N Concept4的概念輕型車,此舉讓大家確定N360即將復活;根據最新的獨家消息顯示,2012年11月1日HONDA將發表嶄新的輕型車N One,甚至還有人預言這個新作會震撼整個日本市場。


1967年誕生的N360

許多人預測N One之所以會大賣,主要是與老前輩N360有非常多雷同之處,當然就外觀上與N Concept4並無太大差異。1967年以低價問市的N360,是HONDA創立以來第一款大眾乘用車,當時正值日本經濟起飛之際,在短短數月間銷售長紅,並一舉超越1960年代銷售冠軍SUBARU 360,成為日本輕型車的新盟主,最主要除了寬敞的空間外,強調性能的動力也是一大賣點。擁有354cc排氣量的直列空冷雙缸SOHC四行程引擎,為N360的動力心臟,雖然輸出功率僅有31hp/8500rpm、3.0kgm/5500rpm,配上四速手排和475kg的車身,還能創造115km/h極速。2995×1295×1345mm的車身和2000mm軸距,車身雖小但內部空間卻非常寬敞,足以輕易容納四名乘員,這也符合日本的家庭結構,因此購買此車者多為小家庭,也成為現在40-50歲民眾的一大回憶。

而就目前入手的獨家情報顯示,N One車身尺碼為3395×1475×1550mm,軸距為2450mm,比起N360要來得更大,動力上共有自然進氣和渦輪增壓兩種選擇,同樣搭載代號S07A的直列三缸DOHC的658cc引擎,前者具有58hp/7300rpm、6.6kgm/3500rpm功率,後者為64hp/6000rpm、10.6kgm/2600rpm表現,且全車系配置CVT變速箱,推測日本JC08平均油耗分別創造出26.5km/L和22.5km/L。此外,HONDA有意將N One打造成流行精品,故賦予白色的車頂,以及多達9種車色(金、粉紅、黃、紅、綠、藍、橘、水藍、白),並提供多達6種水箱護罩(普通版、復古版、LED、直瀑式、運動版等)讓消費者選擇,這樣的設定規劃相信在車壇為頭一遭,當然光外觀就有非常多的組合。

至於N One何以會大流行?現在的日本經濟低迷,狀況和1960年代非常類似,且購車選擇多追求實用、省油和帶點流行,尤其不少曾擁有N360的團塊世代陸續退休,曾搭乘父親輩N360的族群成為社會中堅份子,對於N360有一定情感者肯定會喜愛N One;另外,大走流行風的N One,也會吸引年輕人和女性,基於以上的理由N One在11月上市後即有可能供不應求,不過話說回來,想熱賣價格若不漂亮,恐怕最終仍是曲高和寡。倘若N One引進台灣市場消費者是否會買單?會!只要價格夠便宜絕對缺貨,可惜輕型車僅限日本、本地無緣!

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