雖說近幾年來全球總是處於經濟景氣低迷當中，不過很奇怪的是，汽車市場的銷售成績似乎並沒有受到太大的影響，其中單價較高的豪華品牌更是不斷的在刷新銷售紀錄，而這些豪華品牌當中的性能車型，同樣也是業績一路長紅，除了BMW的M部門，M-BENZ的AMG部門在近日的45周年當中，更樂觀展望50周年的銷售業績，也許正因為如此，TOYOTA集團似乎有意在性能化車型當中插上一腳，並且成立性能化副品牌。
TOYOTA TS 030 Hybrid賽車在今年的Le Mans大賽中雖然雙雙退賽，但仍展現出強大的競爭力。
而目前傳出，TOYOTA可能會屬意將旗下總部位於德國科隆的賽車部門TMG（TOYOTA Motorsport GmbH）升格為性能化副品牌，而根據TMG總監Yoshiaki Kinoshita表示，TMG對於TOYOTA集團就像是AMG之於M-BENZ的地位，即使在2009年退出F1之後，TMG的工作人員就從原先的800人下降到200人，不過TMG至今在許多賽事中仍相當活躍，例如今年Le Mans 24小時大賽的TS 030 Hybrid原型賽車、在紐柏林賽道寫下電動車最速單圈紀錄，並將參加今年Pikes Peak登山賽的EV P001與將在2014年重回WRC的Yaris，都是TMG所主導的傑作。
TMG仍保有F1時期所留下來的許多先進開發設施，但據傳目前正在進行市售車款性能化的計畫，而去年在紐柏林賽道短暫現身的LEXUS LS TMG Edition便是一個相當好的例子，這輛搭載4.6L雙渦輪增壓V8引擎的LS，擁有高達650hp的最大馬力；但這輛LS在幾次現身之後，後續消息卻從此消聲匿跡，或許可以推斷TMG是在為下一代LS的性能版做準備，因為出了得面對M-BENZ的S63 AMG之外，BMW的M7也是可能的對手之一。
雖說TOYOTA若應成立性能化副品牌，用TRD的名號或許會比較多人知道，但一直以來TRD都是以改裝套件為主，但TMG卻是TOYOTA集團所有賽車科技的匯聚之處，所以推測以TMG成立性能化副品牌，或許在〝賽事血統〞的考量，才能夠與AMG以及M部門兩個賽事基因濃厚的部門分庭抗禮。雖然目前原廠方面並沒有正面回應將TMG升格為性能化副品牌的傳聞，但依舊值得車迷們期待。
EV P001
去年出現在紐柏林賽道的LEXUS LS TMG Edition有沒有可能是在為下一代的性能化車型做準備？
