近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標的MITSUBISHI，不僅已有電動車強大基礎當做後盾，如今也已開始轉型進軍Hybrid市場，而且跳過傳統Hybrid模式，直接往Plug-in Hybrid（PHV）可插電式邁進，而首款作品即是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形。
以PX-MiEV概念車為基礎所開發的新Outlander，如今原廠也預告將於2012年巴黎車展中推出Plug-in Hybrid（PHV）可插電式油電複合動力車型，藉由最新開發的Plug-in Hybrid及MiEV OS（MiEV Operating System）兩大系統，除了能達到節省能源、高功率輸出、高速穩定、低污染外，也可當作日常生活的一般電源或緊急電源使用。
根據AutoNet汽車日報所掌握的消息指出，Outlander PHV在動力方面以4J11 2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS & G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，藉由2.0L引擎與前後軸各一具電動馬達的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力），除了高達800km的續航力，亦可利用純電動模式行駛50km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，預估將可達到60km/L的極致省油表現！
當然，基於現行款Outlander在國內受到歡迎的程度，MITSUBISHI總代理中華三菱也表達高度興趣，但礙於成本考量、未來Outlander PHV較為可能採用進口方式導入台灣市場，且卡在另外一款新車Mirage的導入計畫之後，因此新款Outlander無論是將導入國產的傳統汽油動力車型、抑或是超級省油的往Plug-in Hybrid版本，或許得等到2013年底才有機會現身國內，台灣的消費者也只好再等一等吧。
