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玩上癮?TOYOTA 86敞篷/碳纖維版2014年問世

玩上癮?TOYOTA 86敞篷/碳纖維版2014年問世


由SUBARU的水平對臥引擎加上TOYOTA直噴技術為基礎所構成的86,上市以來在全球造成熱賣,也讓TOYOTA對於睽違多年的後輪驅動雙門跑車更具信心,因此不僅陸續推出配備升級的特裝車,也預計在2014年發表碳纖維輕量化版和敞篷版兩種車型。

擁有4240×1775×1285mm車身尺碼與2570mm軸距的86,不僅提供不錯的座艙空間,操控靈活性與穩定性更是了得。動力搭載1998cc水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎,可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力,且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統,0-100km/h加速可在6秒完成,極速更達230km/h,更重要的是平均油耗為12.4-13.0km/L,可算是同時兼具樂趣和經濟性的跑車。然而對TOYOTA來說,86只有雙門一種型態似乎無法滿足更多消費者需求,因此正進行敞篷版和輕量化碳纖維版的開發,預計在2014年陸續問世。

根據了解,強調運動性的碳纖維版86將在2014年誕生,從引擎蓋、車頂、後行李廂通通換成輕量化的碳纖維材質,且BREMBO煞車系統、LSD差速器、油冷系統、降低車身的懸吊避震、嶄新的空力套件、專用18寸鍛造鋁合金輪圈、數位式儀表、頂級音響系統、麂皮表面桶型賽車座椅等都將列為標準配備,且車身重量至少可輕上50-100kg左右,稍作改裝即可下場競速。另外,針對北美市場所開發的86敞篷版,預計在2013年東京車展或者美國洛杉磯車展發表,為了降低生產成本並不增加重量負擔,並非採用目前市面所流行、可轉換型態的電動硬頂收納結構,而是以電動甚至手動軟篷來取代,畢竟86屬於樂趣掛帥的車款,倘若因機械結構而增加重量,對性能與油耗將有不小的影響。

看來TOYOTA在86問世後真的玩出心得來,且消費市場的捧場更讓TOYOTA信心大增,當然優異的本質和高C/P值也正是86供不應求的主因,無怪乎TOYOTA願意將86衍生出更多型態。

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