來自中國河北的長城汽車正努力拓展小型乘用車市場，於本屆展會中率先發表了延宕許久的小型SUV車型「哈弗M4」，之後也推出品牌旗下首款採用Hybrid複合式能源動力科技的「哈弗E（HAVAL E）」。而當眾家媒體都爭相預測長城汽車所採用的Hybrid系統源自何處的同時，長城原廠也公開宣佈與美國EV電動車車商CODA Automotive簽署電動車共同開發計畫。
自美國聖莫尼卡啟家的CODA Automotive，其實是由MILES Automotive與中國的哈飛汽車所合作推出新的電動車品牌，旗下的同名電動車款CODA也於今年３月正式登陸北美市場，所搭載的UQMRPowerPhaseR 100電磁馬達可提供１３４hp最大馬力、最大扭力可達３０.６kg-m，續航力更可達２００km，售價為４萬５千美元（約折合新台幣１３１萬），比起高貴的TESLA與FISKER電動跑車，CODA價格可以算是相對地親民許多。
而CODA Automotive與中國市場的淵源也不僅如此，所搭載的UQMRPowerPhaseR 100電磁馬達正是由中國天津力神電池公司所製作，更包括了CODA電動車所採用的34 kWh鋰電池組也是由同一公司所提供，而這次透過與長城汽車的開發合作，不只令旗下的電動車型有所延伸，未來推出「哈弗E」市售車型將有可能以CODA Automotive的歐美銷售點為跳板進軍歐美市場。而哈佛E也有可能成為TESLA Model X的對手也說不定。
