JAGUAR XF Sportbrake

JAGUAR品牌旗下的旅行車型，自從幾年前的X-Type Estate之後，便沒有再推出新的產品，而原廠在今年日內瓦車展釋出廠照的XF Sportbrake，不但填補了JAGUAR在旅行車產品部分空缺，更繼承了X-Type Estate留給世人風情萬種期經典且風情萬種的外觀印象，而XF Sportbrake推出之後，更將在市場上與BMW 5系列 Touring、M-BENZ E-Class Estate以及AUDI A6 Avant在豪華旅行車級距當中展開正面對決。


XF Sportbrake擁有4966mm的車長，比起房車版本的4961mm，在帳面上看起來並沒有太大的成長幅度，不過由於車尾車身後段造型設計的關係，後座的頭部空間一口氣增加了48mm之多；進步最多的地方當屬於後行李廂空間，原先房車版本車型約501L的後行李空間，XF Sportbrake則是來到550L的水準，當採60：40分離的後座椅背放倒後，可將置物空間一口氣提升到三倍之多的1,675L，最長置物長度也達1,970mm。











在動力系統方面，XF Sportbrake則是以節能、省油、低碳排的柴油車型為主，包括2.2L直四柴油渦輪引擎以及3.0L V6雙渦輪增壓引擎兩款車型。其中2.2L車型搭載全新的高效能2.2L AJ-i4D柴油渦輪引擎，擁有190hp最大馬力與45.9kgm的強勁扭力，配合更為先進的ZF名廠開發的8HP70全新八速手自排變速箱，再加上Intelligent Stop/Start智慧型啟動/熄火系統，創造出高性能動力的同時兼顧優異的油耗表現。







3.0L V6雙渦輪增壓引擎車型方面，則是與房車版本的XF 3.0L V6D S相同，擁有275hp最大馬力以及61.2kgm的峰值扭力，動力傳輸系統同樣是搭配八速手自排變速箱；XF Sportbrake後懸吊也與房車版本不同，將空氣懸吊列為標準配備，搭配上Adaptive Dynamics主動式車身動態調整系統，能夠不斷對車身懸吊、阻尼係數進行監控並主動進行調整，而駕駛人僅需靠著一顆按鈕就能夠優異的車身操控以及舒適的乘坐感受。





此外，雖然基本架構自然是與現行小改款XF房車版本相同，頭燈組改採與旗艦車款XJ相同的J-Blade LED頭燈組，但在車身B柱之後，原廠卻賦予XF Sportbrake更優美的車身曲線，而在車身後段比例明顯拉長的情況下，後座以及後行李廂的空間也有長足的進步，充分將生活機能概念融入。而尾燈組造型也較房車版本更為具曲線，以配合圓潤的車尾線條。

就目前國內的情況來看，豪華品牌的旅行車型包括，AUDI A6 Avant、BMW 5系列 Touring以及M-BENZ E-Class Estate等，在路上可說是相當常見，在這樣的背景下，加上XF Sportbrake的節能、實用取向，推測JAGUAR國內總代理九和應該會考慮導入國內市場販售。



















2012日內瓦車展搶先報：節能都會小車代表，TOYOTA Yaris Hybrid預告亮相


先前AutoNet汽車日報曾報導過，TOYOTA預計將在2012年時於Yaris/Vitz車系加入Hybird油電複合動力車款，但由於HONDA已在2010巴黎車展推出Fit/Jazz Hybird車款，這也讓TOYOTA不得不改變原有計劃，因而先於2011年日內瓦車展中先行推出Yaris HSD Concept。


而在相隔近一年之後，TOYOTA再度在2012年日內瓦車展中進行Yaris Hybrid油電複合動力車款量產車型的首演計畫，延續著Yaris HSD Concept的造型設計，Yaris Hybrid量產車型同樣有著講究空氣力學的車身套件，大開口氣壩與投射式霧燈組更是展現了與一般車型相異的運動氣息。內裝配備方面則分為入門等級、中間等級的Life以及頂級的Club等級，全車系標配VSC動態穩定系統、七具防護氣囊，而6.1吋觸控螢幕多媒體系統、倒車攝影機、藍牙行車通訊系統、16吋鋁圈、真皮方向盤等，也均列在配備清單之內。

而TOYOTA為了將Hybrid Synergy Drive動力系統塞進小巧的車身之中，更費盡心思、致力於縮小取自於前代Prius的電動馬達及電池模組體積，且TOYOTA工程師計畫將電池模組與油箱安置於後座下方，目的就是不犧牲空間為前提，此套動力系統以1.5L VVT-i直四汽油Atkinson循環引擎搭配電動馬達的組合，合計創造出約98hp的最大輸出功率，並有著28.57km/L的平均油耗表現，以及79g/km的二氧化碳排放量，在節能減碳方面的效果十分顯著。

Yaris Hybrid其建議售價自入門等級的16950歐元至頂級的19200歐元之間，並預定將於6月中於歐洲市場上市，雖說導入台灣市場的機會並不高，但TOYOTA總代理和泰則會引進車格相近且搭載同一套動力系統的Prius C，預料將成為國內最為親民的油電車款。