眼見PORSCHE Cayenne問世之後，開創了首款跑車化LSUV的全新視野，不僅震驚了全球車壇，幾乎無同級對手的優勢之下，銷量也一飛衝天，從2002年初代車型上市至今，撐起了PORSCHE銷售半邊天，看在母集團VW眼裡，當然也想複製這樣的成功經驗到其下不少高階品牌上，因此包含LAMBORGHINI、BENTLEY都一一被點名將催生類似的LSUV。
而就在英國豪華品牌BENTLEY在2015年的底特律車展上，確認了首款LSUV將依循著加那利群島上崎嶇的山巔、而被命名為Bentayga，並且年底就將隨著母集團政策，加入現行專門負責生產集團旗下AUDI Q7、PORSCHE Cayenne、 VW Touareg等大型SUV的斯洛伐克Bratislava廠共線生產之後，近日有關LAMBORGHINI跑旅Urus問世的消息似乎又再度躍然紙上！
從2012年北京車展上，LAMBORGHINI以高性能跑旅Urus Concept替車壇投下震撼彈之後，量產上市的消息未曾間斷過，不過始終停留在「只聞樓梯響」的階段，至今仍未獲得母集團放行，甚至2014年內部消息更傳出，因為考量市場需求與經濟成長緩慢的情勢，Urus開發進度已有放緩，但對於LAMBORGHINI而言，Urus的量產肯定會有賣點，這對以倚靠汽車產業出口的義大利政府而言當然也被視為〝搖錢樹〞，因此除了LAMBORGHINI想要說服VW點頭答應，近日就連義大利政府的舉動也頗令人好奇！
根據近日彭博社報導，義大利總理Matteo Renzi已經通過一項投資案，政府將透過減稅優惠或是其他福利（例如廠區用地、能源減免等），總值約一億歐元（約新台幣）的資源給LAMBORGHINI使用，目的便是為了讓Urus的量產事宜早日迎接曙光，不過為了拯救當地高失業率的問題，LAMBORGHINI也被要求Urus必須在義大利當地生產，以挹注至少300個工作機會作為回報，長期看來包含整個生產鏈、周邊商品以及外銷售入預料都能為義大利政府帶來更高的經濟效益。
只不過Urus的生產，還不是LAMBORGHINI或是義大利政府說的算數，最終決定權還是在母集團VW身上，而且站在原廠獲利的考量上，或許Urus最後也是會追隨BENTLEY Bentayga的腳步前往斯洛伐克Bratislava廠共線生產，一切的一切就看三方如何斡旋了！
