1875年由George Singer在1875年於英國成立的SINGER & Co ，基本上與縫紉機著稱的SINGER完全不同，因為SINGER & Co是以腳踏車起家，再1901年製造出第一款三輪機動車後，1905年正式進軍汽車領域，但是名為SINGER的汽車廠，國內卻鮮少人得知事實上這家英國汽車廠，在1920到1930年代，在戰前汽車工業領域中，曾經是英國前三大汽車廠，並且建立了相當不錯的品牌形象。
在賽車運動相當興盛的戰前時期，許多汽車廠爭相投入各項賽事，但是這些在賽車場上出名的品牌，卻在商業市場無法立足，後來甚至無法生存下去，當年SINGER汽車便看準這項商機，除了依舊積極參與各項賽事並且在歐洲獲得相當不錯的名聲之外，更針對民用汽車市場，推出了性能優異但是也同樣式和每天使用的汽車，這輛讓SINGER在街頭巷尾出名的車款，就叫做Junior。
在Junior推出並且獲得商業上的成功之後，SINGER再度推出以進軍LeMans賽事為目標的Nine Sports性能車款，並且讓SINGER在商業市場上，擁有更完整的產品線，後來也逐步瞭解分眾市場的趨勢，並且針對不同市場需求推出符合歐洲各國的車款，直到大戰開始，民用汽車市場大幅縮減，SINGER也開始面臨最嚴苛的考驗。
除了因為支應政府軍用需求，製造大量的軍用車款之外，在這段時間英國所有的汽車產業，因為沒有戰前穩固的民用汽車消費支撐，紛紛在這段時間中止營運，雖然SINGER沒有因此被打倒，但是在佔領歐陸的日耳曼獨裁者希特勒下令密集轟炸同盟國在歐洲最後的堡壘英國之際，財務逐漸吃緊的SINGER旗下的生產線，也不幸地遭受砲彈猛烈的轟炸，SINGER損失慘重，不過也終於熬過大戰的摧殘，迎接戰後百廢待舉的復興時期。
大戰結束之後，SINGER重整公司與生產線的設備，在物資缺乏中逐步復興，也恢復的民用汽車的生產製造業務，由於沒有充裕的資源，戰後推出的新車，依舊以戰前的Nine車系為基礎，進行必要的修改，先進入市場銷售，為公司賺取利潤與維持生計為主。
在戰後，SINGER在艱困的基礎上，推出了包括Nine Roadster、4A Roadster、所衍生出了性能車系列，其中賣得最好的是SM 1500 Roadster，不過戰後由於民生經濟從幾乎全毀的基礎中重建，SINGER在戰前的品牌定位，並不適合當時的時局，人民也沒有足夠的消費能力，負擔所謂高性能汽車，當時最流行的都是售價便宜的國民車，像是英國後來由BMC推出的MINI、德國戰後的民用版VW Kafer，還有支撐德國汽車發展，並且成為讓BMW存活下的Isetta、還有法國CITROEN 2CV，與義大利FIAT推出的500系列小車，在經營狀況沒有明顯起色的情況下，在1954年發表叫好的準量產車SM1500的後繼原型車後，卻因為財務狀況不佳，正式宣佈中止營運。
