VW作為全球規模最大的汽車工業集團，掌握的科技，想必站在業界的尖端，對於目前最火紅的電動車，也有相當程度的涉獵，但可惜的是，國內方面卻沒有任何相關產品引進。如今在台成立VW Taiwan，國內也有機會能享有與國際間其他市場相同規格，若市場反應熱烈當然也有機會引進品牌電動車款，為國內目前選項較為貧瘠電動車市場增添生力軍
VW集團為達成2020年CO2排放量降低至平均95g/km的目標，近年也推出不少節能車型，當然時下討論最熱烈的電動車以及Plug In Hybrid插電式複合動力車款皆有，雖然目前國內都尚未出現其蹤影，不過由於VW集團的正式登陸，現在也有機會在國內見到Golf GTE、e-up!的真身，也重新複習一下這兩款即將在3月20日福斯之夜中開亮相的節能車款。
Golf GTE
Golf GTE的命名方式其實就是承襲GTI/GTD、再加上Elecdtric合組而成，從命名思維上也可看出備受原廠期待，並希望GTE能夠提供車主操駕樂趣，而非只為節能而生的電動車。在七代Golf的現有架構下，加入與A3 e-tron Plug In Hybrid相同的配置。採用一具1.4L TSI直列式四缸渦輪汽油引擎為傳統燃油動力來源，可提供148hp最大馬力輔以75kW（約101hp）的電動馬達，綜合動力達到201hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力的表現，搭配6速DSG自排變速箱，能具有0-100km/h加速7.6秒的加速性能，極速更是上看217km/h，在純電模式下能擁有50km的續航力，極速表現更有130km/h。
然而Golf GTE所著重的不僅是性能，在節能表現上也相當出色，平均油耗可達到55.6km/L，二氧化碳排放量更是僅有35g/km。而若想藉由傳統家用插座充電，只需3.5小時便可完成，高功率的充電方式更可將時間縮短到2.5個小時，整體性能與節能表現都相當亮眼。
e-up!
e-up!是由品牌入門小車up!為基礎，並改以純電驅動的動力系統而來，產品定位與採用Plug In Hybrid複合動力系統的Golf GTE不同，主要以都會節能環保車作為主要目標。動力來源為一具瞬間馬力達60kW、馬力82hp的電動馬達，在一般模式行駛下可輸出40 kW、55hp最大馬力，峰值扭力為21.4kgm。使e-up!從靜止加速至100km/h僅需14秒即能完成，並有135km/h的極速表現。
e-up!的電力來源是常見的鋰電池組，在18.7kWh的蓄電量下，能提供車輛150km/h的續航力，而且在快衝模式下，僅需30分鐘便可達到80%左右的蓄電量，此外，VW還提供了一個「Duel Door」的充電選項，採用電能複合式增壓系統（CCS）可同時用直流電DC以及交流電AC進行充電作業，提升e-up!的充電效率。
雖然目前國內消費者無緣親身體驗VW先進技術下的節能車款，但相信在VW Taiwan的努力之下，VW的新世代節能產品，很快就有機會在國內市場上出現。對相關產品VW Taiwan當然也訂出一個目標，希望能在2016年引進台灣，為國內環保節能取向的產品，新增多款生力軍！
