FORD在先前藉由西班牙瓦倫西亞廠擴建完成一事，順勢成立了首座VIGNALE設計與產銷中心，同時確認了FORD高級化車系VIGNALE車系將在今年從Mondeo量產出發，瞄準的便是平價以上、豪華以下的中間客群，替FORD的版圖拓展開啟契機，除了歐洲廠的拓展之外，近日三座工廠也進行了人事與產線上的調整。
FORD旗下Fiesta與Focus不僅是全球戰略車，在同級距車款更可稱得上是世界暢銷車，然而除了Fiesta與Focus之外，其他車款銷量似乎都難以匹敵，其中2014年初才在羅馬尼亞Craiova廠喜迎10萬輛下線的MPV車型B-MAX，由於銷量疲軟的緣故，繼去年11月裁員680位員工之後，近日再宣布縮減工時，以減緩廠區的人事成本。
或許是受美國總統歐巴馬「製造業回流」政策的影響，北美FORD宣布2.0/2.3L EcoBoost動力將導入位在俄亥俄州克里夫蘭廠生產，而這也是這兩具主力EcoBoost引擎首度導入美國生產，以減少（2.0L EcoBoost）對於西班牙瓦倫西亞廠的依賴，並且加入現有的3.5L EcoBoost與3.7L V6機械增壓引擎的生產陣容之中。
其中2.0L EcoBoost將應用在全新戰略車Edge上，而2.3L EcoBoost則會應用在雙門跑車Mustang、大型休旅車Explorer與LINCOLN MKC上。如今EcoBoost引擎不只成為了FORD的品牌科技象徵，更是主力動力組成。
