MAZDA進期發展出的Skyactiv科技技術，再度將品牌推向另一個高峰，但不能遺忘的是過去MAZDA再轉子引擎方面的突破。雖然現在因節能、環保等關係，轉子引擎不再是品牌研發的重心，甚至有沒有持續研究都是未知數，但過去只會出現在轉子引擎車款的RX之名，現在卻相當有機會在新世代的MX-5平台上復甦。
過去MAZDA對於轉子引擎的研究相當深入，且掌握了相當多的關鍵技術，更將之運用在市售車款上，而聲望最高的勢必是在九零年代叱吒日本車壇的RX-7，以渦輪增壓的方式，完全激發出轉子引擎的雄厚潛力。雖然後繼仍有RX-8持續搭載轉子引擎為品牌效力，但由於少了渦輪的輔助，RX-8在許多方面的表現都只能說是差強人意。接下來因節能環保風氣盛行，加上轉子引擎存在許多潛在不安定因素，MAZDA也不再推出使用轉子引擎的車款，就此斷了品牌與轉子引擎的深厚淵源。
不過根據品牌高層表示：該公司內部仍有一個30人小組，專事研究轉子引擎，而且還暗示，該團隊目前的首要工作，是打算在2020年MAZDA創廠100周年時，發表ㄧ款紀念車型。而根據該團隊專事研究轉子引擎技術來看，2020年發表的紀念車款，相當有機會藉由品牌新世代的FR小跑車MX-5平台為基礎，開發出雙座跑車，並搭載許久不見的轉子引擎，為其提供充沛的動力。名稱則是會冠上RX之名，而後方的代號則有機會是7或6。
不過眾所皆知的是MX-5的平台相當小，使用於這款車上會不會太小仍是個未知。不過對於MAZDA來說，開發一個全新平台將會是相當大的負擔，因此MAZDA目前已經排除這個選項，所以縮小車身尺碼、降低該車款定位，並以RX-6為名的機會也相當高；而打算復甦轉子引擎的MAZDA是不是已經克服該機械結構的缺點，改良其低燃油經濟性、高排污的特性，更相當令人好奇。
