歐洲被稱為i30的掀背車（在北美則是被稱為Elantra GT），是HYUNDAI在歐洲相當倚重的小型掀背車。2012年進入新世代產品的i30，融入Fluidic sculpture流體雕塑概念，更令新世代i30的絕讚美背深深擄獲了歐洲消費者的心，同年巴黎車展立即加碼推出三門車型，不僅強化了i30車系具運動風格的產品定位，也提供車迷更多選擇，2014年底雙車型同時發表小改款，而近日則負責生產的捷克Nosovice廠已經開啟了生產程序。
雖然i30在歐洲同級對手之中，銷量稱不上名列前茅，畢竟在這級距（C-Segment）有著VW Golf與FORD Foucu等前輩，但對歐洲HYUNDAI而言，i30可說是佔有五分之一的銷量貢獻，因此原廠對於i30的改款與投資也是相對重視。
小改款的i30五門與三門車型，除了車門數量的差異之外，為了賦予兩款相異車型不同定位，也透過水箱罩的進氣格柵與飾條的不同設計來區分彼此，車身尺碼大小維持在4300×1780×1470mm、軸距2650mm。
本次改款最大重點在於新增了i30 Turbo車型，搭載一具來自KIA Cee'd GT同樣的Gamma 1.6L T-GDI直四渦輪增壓引擎，具備186hp/26.5kgm的最大輸出，透過六速手排的變速箱的動力傳輸，0-100km/h的加速可在8秒內達成，而極速也有著219km/h的實力。
一般入門的i30則提供1.4L與1.6L的自然進氣引擎，動力表現上各自有著100hp/13.4kgm與120hp/15.6kgm的水準，若是不想向i30 Turbo那般暴力，也有動力數據落在110hp/28.0kgm以及136hp/28.0kgm的1.6L渦輪增壓引擎可以選擇，並首度提供7速雙離合器變速箱。可惜的是這樣的歐洲優等生，目前仍無緣進台灣伸展拳腳。
