隨著國內民眾越來越注重難得的周休二日假期，不少擁有眾多成員的家庭早在假期開始前便會提早規畫目的地與行程，不過即便大家時間喬攏，到頭來往往也會因交通的問題以及車子的空間不夠而感到頭疼；因此就目前國內市場可選擇的九人座商旅車型看來，如果你以為僅剩中規中矩姿態的VW Caravelle，或者是世代偏舊的HYUNDAI Starex可選的話，那可就錯了！因為你大可還有全新的選擇。
早在今年10月底，FORD便在品牌高峰會上一次地為國人帶來了旗下四款全新車型，而在整場活動上，最被受人注目同時也是首次導入國內的FORD Tureno Custom旅行家，不僅有著標準九人座的乘坐設定，擁有大肚量空間與亮眼動力表現的旅行家，更是深獲不少好評；而如今，訂價154.9萬元以旅行家之名於國內打響名號的FORD Tureno Custom旅行家豪華版車型會有何亮眼表現，不妨就來給他好好試一下。
就外觀設計來說，雖然九人座商旅設定的車型都免不了無法擺脫類似的壯碩身驅，儘管如此，在擁有超越同級車款的5339×1986×1976mm尺碼，與3300mm軸距設定之下，FORD旅行家的外型仍舊充滿不少具有律動感的線條之美，且一眼望去，豐富飽滿的車頭也有著令人再熟悉不過的招牌家族臉孔設計。
左右滑門的對開設計
雖然FORD旅行家整體看來給人一股笨重憨厚的氛圍，但事實上，深入人心對乘客有著無微不至呵護的他卻也帶有令人感到貼心的表現，為了讓乘客不因上、下車時，離地過大的間隙導致不必要的意外，在左右兩側滑門設計的下方還有著專屬標準配備的腳踏板，且為了顧及駕駛可能會因過大的車型而疏忽周圍的死角，FORD旅行家的車頭與車尾更配置了8顆偵測雷達系統。
光感應自動啟閉頭燈
可電動收折具有方向燈設計的後視鏡
16吋鋁合金鋁圈為豪華型的標準配備
上、下車專屬腳踏板
在打開旅行家的車門後，接著踏上駕駛座椅旁的階梯進入車室，高聳的駕駛座位設定不僅換來更為遼闊的駕駛視野，眾多貼心以駕駛為導向設定的功能配備，也讓人可更恣意放心的駕馭這頭龐然大物；儘管因標準九人座的配置，使得第一排也是三人座，但開闊寬廠的乘坐空間，絲毫也不會影響到駕駛的駕馭過程，除非是在進行換檔的過程，偶有會與中間的乘客稍微輕觸。
挑高的座艙設定，使得駕駛可以獲得更多的視野
方向盤右側具快撥功能建與音量調整功能
方向盤左側有著定速巡航的裝置
於儀表板上方的隱藏式置物箱，裡頭包含12V的插頭及AUX-IN的音源孔，而豪華車型還有USB的插孔
SYNC娛樂通訊系統，不過僅有英文界面顯示
全車僅駕駛坐擁有電動可調座椅
副駕駛座下方還有隱藏式的置物空間
後座超大超寬廠的乘坐空間，可說是足以讓全家大小都擁有獨立且毫不壅擠的乘坐饗宴，且就算整輛車九個人都塞滿，後行李箱還是有足夠的空間放入一將老小的行李行頭，當然在空間的變化上雖然有著一定的制式規範設定，不過還是能讓人隨心所欲的搭配變化，因此，無論是三人座、六人座、七八九人座，不管你想怎麼變FORD旅行家都辦得到；不過如果真要挑出他的缺點，我想那就是如果僅是卸下一張椅子的話，一個人絕對可以辦到！但如果是要將兩人座的椅子拆下，建議你如果沒有像馮迪索或巨石強森那般身材的話，千萬別冒然嘗試，因為真的超級有夠給他誇張的重，即便是兩位孔武有力的試車員來搬移，也還是會弄得汗如雨下。
極致寬敞的第二、三排座椅空間。
即便不卸下第三排座椅，後行李箱仍擁有超大的置物空間
在滑門上還有蝴蝶窗的開啟功能
第二、三排座椅兩側都有著車窗遮陽簾
後座獨立的空調控制系統，讓乘客可以享受冬暖夏涼的感覺
側邊也有貼心的置物空間
第二排座椅收折時的空間表現
一個人無論是裝載或卸下單人座椅都能輕易完成
超級無敵重的兩人座椅，建議還是兩個壯漢一起搬會比較好
第三排乘客的出入空間也不會受到太大的不便影響
要能夠足以推動擁有巨無霸身形尺碼，且重達2335公斤（尊爵版2300公斤）的FORD旅行家，相信這對排氣量2198c.c.的直列四缸柴油引擎來說，不會是個太難的問題，儘管155hp/3500rpm的馬力輸出看似不大，但39.2kgm的峰值扭力卻可在1600到2300rpm區間適時的輸出，且綿密的六速手排設定也使得FORD旅行家的整體表現更趨於線性平緩。
在以靜態方式好好剖析FORD旅行家過後，隨即便要和這龐然大物來上一段美好的旅程，擁有近乎ROLLS-ROYCE Ghost般車長設定的他，透過六速手排變速箱的設定，老實說不但不會拖泥帶水，起步的感覺也相當輕快感，而方向盤的操控反應不僅相當容易讓人就手，且高度靈活的轉向度也同樣讓人驚艷；儘管FORD旅行家本質是九人座的商旅車型，不過在彎道中卻也不大會造成過於嚴重側傾的問題，不得不說FORD旅行家的底盤調校，可有著相當不錯的水準表現。
以旅行家之名於國內打響名號的FORD Tureno Custom旅行家，老實說總代理最初的設定是將主要客群著重在觀光旅遊業者，畢竟像這類體積龐大的九人座商旅，一般民眾要能隨時駕馭著他在台灣狹窄的路段到處鑽竄，其實如果駕駛經驗不是相當老道的話還真的不是一件容易的是，且僅六速手排的設定對現在已開慣自排車的駕駛來說，也得花上好一段時間摸熟他的特性；不過對旅遊業者來說，擁有親民的價格，以及超越同級車豐富多樣配備，且搭載多樣主/被動安全系統，重點是保養價格也相對便宜的FORD旅行家，相信接下來肯定會受到不少精打細算的旅遊業者們親賴。
