“鋼砲”這股流行浪潮，深受影響的車廠可不僅侷限在歐洲大陸，就連遠在亞洲國家身為全球第五大汽車集團的HYUNDAI，也同樣難以抵擋這波強勁的旋風影響，且為了滿足不同客群的需求，早在2012年時HYUNDAI也在巴黎車展如期地發表了三門版的i30；如今時過兩年，先前曾數度被捕捉到身穿偽裝大衣的i30，也總算是在今日悄悄地亮相了。
全新小改款的HYUNDAI i30，無論是三門或五門版本皆顯現出一股更為成熟的面貌，一眼望去一般五門版的i30，車頭水箱護罩的部分也以四段鍍鉻飾條取代過往的壯碩保桿，而外框的類六邊形設計也有著細膩的緊緻改變；另外，小改款的車型在車色上更多了深墨黑、焦糖橙與極地白等三種配色。
而以追求性能為訴求的i30三門車型，在外觀設計上可說是有著極為明顯的差異，車頭水箱罩上儘管少了點精緻度，但周圍邊框在鍍鉻飾條的妝點下，卻也更顯立體的運動風格，而過往霧燈的地方這回也改由LED日間行車燈所取代；值得一提的是，原本就以銳利有型的車頭燈，這回頂部更添加了LED DRL的燈組設計，使得整體的面容更加炯炯有神，為了讓整體運動風格更加濃烈，i30三門版的車頭前下氣壩與車尾的擾流套間中，還有著鮮豔紅的是條點綴。
至於車室的設計鋪陳，雖然小改款上並未有過多重新打造，不過在i30三門的身上，同樣能細細地品嘗出箇中不同的韓式性能味，無論是前座或後座的座椅空間，舉凡腰靠的部分都以紅色的布料相襯，且座椅周圍與方向盤也都以紅色線條縫紉製成。
然而這回小改款的HYUNDAI i30，其中最主要的改變重點莫過於動力的部分多了一顆全新的性能引擎心臟，在集團資源共享的優勢下，i30三門搭載了來自KIA cee'd GT與 pro cee'd GT同樣的Gamma 1.6L T-GDI直4渦輪增壓引擎，透過雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變汽門正時技術的輔佐下，在6500rpm時便可激發出186hp的最大馬力，以及26.5kgm的峰值扭力，透過六速手排的變速箱配置，0-100km/h的加速表現可在8秒內達成，而極速也有著218km/h的實力。
除了性能版的i30之外，一般入門的i30也有著1.4L與1.6L的自然進氣引擎，動力表現上各自有著100hp/13.4kgm與120hp/15.6kgm的水準；另外，也有1.6L渦輪增壓引擎可以選擇，而針對不同客群需求，在動力輸出上也有著110hp/28.0kgm以及136hp/28.0kgm的設定。
值得一提的是，未曾在性能領域上缺席的HYUNDAI，儘管先前所推出的另類鋼砲物種Veloster在市場上頗受消費者親賴，但隨著全新小改款i30性能版的現身，使得部分國家如英國，預計將在明年時不再繼續販售Veloster，或許是性格不夠濃烈，使得無法滿足性能重度成癮的英國玩家，但銷售成績下滑可能才是真正極大的影響主因；至於，HYUNDAI未來還會再為消費者們呈現何種全新的性能物種，老實說倒是滿令人期待的。
