在擺脫過去強調車側線條律動之美「Zoom-Zoom」精神後的MAZDA，不僅隨即為車迷們帶來了全新有著運動靈魂意象的「Soul of Motion－KODO」魂動精神，同時更將旗下首款都會輕休旅CX-5，作為KODO設計理念的首款車型代表，且不遺餘力的MAZDA為了將KODO理念更加發揚光大，後續也接連為旗下多款車型融入同樣的設計概念；當然，為了迎合市場多變的需求，小改款的CX-5以及MAZDA6如今也正式地在近日的洛杉磯車展上，同步地公開亮相。
隔了3年的時間後首次小改款的CX-5，雖然外觀容貌未有過多的變革，但小幅精裝的微改變，卻也讓他更顯成熟的味道，最為明顯的車頭進氣水箱設計，也由鍍鉻材質的橫柵取代了先前的蜂槽網格結合鋼琴烤漆飾條的設計，而明亮有神的頭燈以及尾燈也換上更具科技風格的LED燈組。
而CX-5動力的配置上，仍舊和改款前採同樣的輸出設定，汽油入門車型所搭載的排氣量1998c.c. SKYACTIV-G引擎，最大馬力輸出將有155hp，扭力方面也有20.4kgm的表現，而柴油入門的CX-5，所搭載2191c.c.排氣量的SKYACTIV-D引擎，175hp的最大馬力與42.8kgm扭力皆有著令人驚豔的效果。
然而，雖說CX-5是小改款，不過車室內裝的改變卻大大的令人感到驚喜，全新設計的室內中控台，排檔座後方不僅保留了置杯的空間，原本裝載在8吋多功能娛樂顯示螢幕旁，令人看得眼花撩亂的系統功能鍵，這回也與排檔座後方帶有手剎車P檔鍵的位置融為一體；另外，值得一提的是，小改款後的CX-5在內裝用料的鋪陳上，也遠比先前還要來得更為大氣豪華。
大型豪華就該如此，同場加映小改款MAZDA6
上市至今不到兩年時間便小改款的MAZDA6，儘管不免讓人感覺會不會過早了點，不過不得不說，這回小改款後的MAZDA6，不僅完整保留KODO的設計精隨，細膩的鍍鉻飾條、重新設計的頭尾燈以及19吋的鋁合金鋁圈，皆使得MAZDA6在豪華的領域有著更為不同的演繹。
然而，小改款後的MAZDA6最受人注目的，無非是車室內裝的風格，原本與中控台融為一體的7吋整合式影音娛樂系統，這回也改採額外獨立顯示的方式呈現，而重新設計的排檔座以及後方的置物空間，老實說也和小改款的CX-5有著不謀而合的設計，因此，除了可以看出在省略了舊式手剎車設計後，全新的電子手剎車也與影音娛樂系統櫛比緊鄰為一塊。
小改款後的MAZDA6，在動力方面的呈現反倒不是這回重大的亮點，不過排氣量1998c.c. SKYACTIV-G引擎，那155hp的最大馬力與20.8kgm的扭力，結合六前速手自排Skyactiv-Drive變速箱的作動下，15.7km/l的平均油耗表現，可說是令人感到驚艷。
反觀國內市場，雖然目前還沒辦法說得準總代理台灣MAZDA何時才會將小改款的MAZDA6與CX-5導入國內，不過按照以往進程，不排除最快將會在明年的日內瓦車展結束後，將歐洲小改款的車型引進台灣。
