在2013年被美國財星雜誌評選為「最受推崇」的汽車零件供應商、同時也是汽車領導供應商之一的德國BOSCH，可以說是現行許多車廠在主被動安全科技的強力後盾，其所開發的駕駛輔助和安全系統早已不計其數，目的就是為了降低重大通事故的致死率，逐漸實現「零事故」的最終願景。
近年來普遍應用於汽車安全科技的ESP（Electronic Stability Program）電子行車動態穩定系統，也就是我們常用的循跡防滑系統，最早由德國BOSCH研發生產，並在1995年開始率先搭載於M-BENZ車款上，隨後也受到多數車廠肯定紛紛跟進，根據BOSCH的統計數據顯示，自1995年ESP問世並且開始廣泛應用以來，歐洲已經避免了19萬起交通事故的發生，挽救了6000多人的生命。
儘管在歐洲配置ESP的車款比例已經高達84%，對照目前全球僅59%的裝配率已經高出一截，但歐盟仍強制規定自2014年11月1日起，新註冊的車身重量為3.5噸以下的小型商用車和乘用車必須安裝ESP才能販售，在歐洲追隨北美強制規定加裝ESP之後，BOSCH也預估2020年全球車輛裝配率將可達72%。
基本上在台灣所販售的進口品牌都將ESP列為最基本的安全配備，且在消費者安全意識抬頭之下，目前國產車也陸續跟進，只不過思維與動作一向慢半拍的政府，卻將ESP標配的強制規定訂於2018年才會實施，看似是前期的政令宣導，但卻讓車廠仍有緩衝時間繼續販售無ESP的現行車款，草菅人命的態度令人搖頭。
