有鑑於購車年齡層的下滑，新世代的主管階層竄起，高級車廠也不得不正視年輕世代的用車需求，因而紛紛推出入門、年輕化的車款，而這之中表現最亮眼的莫過於M-BENZ由MFA前驅底盤所衍生的NGCC（New Generation of Compact Cars）車系，包含B-Class、A-Class、CLA-Class到目前最新成員GLA-Class，在全球銷售締造佳績，當然這裙帶關係，也讓專改M-BENZ車款的BRABUS荷包滿滿。
近日，以爆改M-BENZ車款聞名的BRABUS，推出了GLA Affalterbach 升級套件。首先針對外觀換上了更具視覺張力且空力效果更佳的全車套件，包含左右氣壩、前下擾流、側裙與、後下分流器以及小型尾翼等，另外針對排氣管使用不鏽鋼材質打造。
為了賦予GLA的車主更多競技的駕馭快感，BRABUS也提供了懸吊調降25mm-30mm的改裝方案，讓操駕感受更貼近A-Class的貼地感，同時又能保有GLA運動休旅的特質；內裝部則在門檻採用雙色不鏽鋼材，還具備夜光效果。
不過對於BRABUS熟習的讀者，勢必都曉得那引擎爆改的實力，此回的GLA全車系動力調校也絕對不會讓人失望，而且全車系均受惠。首先針對GLA 45 AMG使用的1991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎重新調校，將360hp/45.9kgm一口氣拉抬至400hp/51kgm的境界，至於GLA 220 CDI車型，最大動力拉抬至210hp/41.8kgm、GLA 250 4MATIC則推升至245hp/39.3kgm的水準。
2014洛杉磯車展搶先報：MAZDA跨界家族新成員！CX-3量產版即將首演
隨著年輕世代用車習慣的改變，不大不小的身形，兼具傳統房車的操駕感與SUV般的挑高視野，靈活的空間應運的小型都會型跨界Corssover，儼然成為近年來換/購車的首選，當然，這也是各車廠極力爭取的一環；而從去年關於MAZDA最小休旅成員 CX-3問世消息走漏風聲後，近日原廠終於宣布量產版的CX-3就將以11月18日媒體日率先開幕的2014洛杉磯車展作為世界首發的舞台。
自從2012年MAZDA以CX-5成功的打響最新魂動美學與自豪的SKYACTIV全套技術後，一舉揮別了與FORD分家之後的陰霾，而魂動+天空套裝也逐漸運到到Mazda3、Mazda6與最新的Mazda2身上均收到不錯的效益，當然，CX-5的出現也開啟了小型都會Crossover的契機。
其實從去年起就從日本原廠獲得的訊息顯示，CX-3將與第四代Mazda2/Demio共用相同底盤資源，終於新一代Mazda2/Demio在2014年7月正式發表後，CX-3的問世也就更加靠近，而事隔不過4個月的時間，量產版CX-3就將在2014洛杉磯車展問世，如此快的速度，顯然原廠對於CX-3寄予厚望。
當然，CX-3勢必也會向前輩一樣，披上師法大自然掠食的渾動美學戰袍，從目前原廠釋出的預覽圖看來，那怒目而視的眼神確實相當傳神，而引以為傲的SKYACTIV全套技術同樣也會應運在CX-3身上。
雖然目前相關資訊官方都尚未證實，不過按照先前得知的訊息以及新Mazda2/Demio的動力編成看來，CX-3的車身尺碼將落在4150×1725×1585mm，軸距則在2500mm左右，樣貌雖神似於老大哥CX-5，但因應以年輕消費者作為主要客群，CX-3的外型線條將會更加動感取向，動力部分推估將有排氣量1298cc直列四缸SKYACTIV-G汽油引擎，具備82hp/5400rpm馬力和12.0kgm/4000rpm扭力，另外還將有一具1498cc直列四缸SKYACTIV-D柴油引擎，擁有100hp/4500rpm、25.0kgm/2500rpm的最大輸出，可選擇SKYACTIV六速手排或者六速自排。
CX-3會不會引進台灣，這答案肯定是會，畢竟國人對於小型都會Crossover也有著相當高的接受度，至於上市日期可能還有得等，因為美國洛杉磯車展發表後，還有2015年3月的日內瓦車展等著向歐洲市場介紹，再來才會輪到亞太地區，國內最快可能要等到2015年第四季後才比較有眉目了
車系20歲生日禮！美國TOYOTA推出Avalon特仕車慶祝
作為TOYOTA在美國販售的大型房車Avalon，第一代車型誕生於1994年，雖然採用當時Camry相同底盤與引擎動力而來，但定位上卻是更勝一籌的旗艦房車地位，現行第四代於2012年紐約車展亮相，與當時LEXUS ES共用相同底盤，而今年適逢Avalon車系問世的20周年，腦筋動得快的車商，也準備好特仕車型來慶祝一番！
Avalon可以說的上美國相當暢銷的大型房車之一，截至2013年止已經售出超過119萬輛，而今年適逢車系問世的20周年，除了訴求車系的歷史推演外，車廠自然不會放過這可觀的商機。
據了解，TOYOTA將以Avalon XLE Touring車型為基礎，推出限量2500輛的Avalon XLE Touring Sport Edition，將從今年10月開始量產至2015年3月止。外觀方面將採用新的黑色烤漆，同時升級為HID頭燈附LED日行燈，腳踩18吋黑色鋁圈搭配225/45 R18輪胎，車身鈑件上還鑲有特殊字樣銘牌。
內裝部分，增添鋁製迎賓門檻、深藍色腳踏墊上繡有「Avalon Touring Sport Edition」的字樣，儀表板與中控台則新增水藍色的飾板，前排座椅採用深藍色皮革拼接，並導入電動可調與加熱功能。
動力部分比照標準版本，以一具3.5L V6自然進氣引擎為主，具備268hp/6200rpm最大馬力與34.2kgm/4700rpm最大扭力，搭配6速自排變速箱。
2014 AUDI Driving Experience珠海賽道熱力狂飆，R8 LMS Cup工廠賽車壓軸登場
為了指導駕駛者具備正確和安全的駕駛知識，多年來AUDI AG持續致力於舉辦多元化的體驗式駕訓課程，同時透過開放來自世界各地的AUDI車主們報名參加，並藉由國原廠專業車手和講師的現場指導，舉凡極地領域的冰上體驗、酷熱沙漠的公路測試，以及於賽道上的專業極限體驗營等不同領域的專業駕駛訓練課程，都讓親身參與的AUDI車主們獲得相當寶貴的駕訓體驗，進而達到提升日常開車時的駕駛技巧之目的，而相關活動亦獲得車主們熱烈迴響與高度肯定！
其中，廣受全球四環品牌車迷所喜愛的「AUDI driving experience 極限體驗營」活動，今年10月中旬移師到中國的珠海市盛大登場，並於中國境內第一座符合國際賽車協會FIA認證Grade II的國際賽車場 ─ 珠海國際賽車場舉辦，今年度的課程包含了「賽車體驗營」(Race Car Experience)和「超跑體驗營」(Sports Car Experience)等兩場十分精彩且讓人熱血沸騰的的極限體驗課程，提供參加活動的車主朋友們，可以完整駕駛體驗四環品牌旗下當家終極超跑旗艦AUDI R8與AUDI R8 LMS工廠賽車的難得機會！而今年度活動相關訊息甫透過媒體端發佈，便獲得AUDI車主的熱烈迴響反應，為了回饋國內眾多熱愛四環品牌的消費者長期以來的支持與愛護，台灣奧迪亦極力向原廠爭取到寶貴的參加名額，讓喜愛AUDI超跑或期盼親身體驗高階專業駕駛技巧眩練課程的車主們，得以前進珠海賽道一圓夢想！
AUDI AG專業教練團隊親臨指導 令人熱血沸騰的「超跑體驗營」強力開催
近距離體驗駕馭四環品牌終極超跑AUDI R8 盡情奔馳珠海賽道的飆速快感
為了讓參加活動的車迷朋友和學員們能夠在安全無虞的場地環境下，近距離感受AUDI R8的極致駕馭魅力，以及quattro智慧型恆時四輪傳動科技獨有的卓越操控樂趣與安全體驗， AUDI driving experience 極限體驗營所規劃的「超跑體驗營」訓練課程，完整涵蓋了「Section training--賽道練習」、「ABS Emergency Break –緊急煞車操控體驗」、「Slalom-繞錐體驗」和「Lapping-賽道體驗」等四大體驗項目，在AUDI原廠負責教授駕駛訓練課程的專業講師團隊精闢解說之下，學員們能夠很輕易就進入狀況，同時理解在賽道上該如何駕馭車輛的正確駕駛技巧與觀念，盡情感受駕駛AUDI R8奔馳在珠海賽道上的飆速快感！上述四個主要的體驗項目，體驗課程的基本介紹如下：
1. 「Section Training--賽道練習」—藉由原廠教練的帶領認識賽道駕駛的黃金路線，以及充分掌握車輛行進間的慣性轉移，不僅讓學員們能創造優異的單圈成績，體現極致酣暢的駕駛樂趣外，更能體驗quattroR智慧型恆時四輪傳動系統在車輛行駛安全中所扮演的關鍵角色。
2. 「ABS Emergency Break--緊急煞車操控體驗」—完整體驗緊急駕駛反應和AUDI quattro科技高度穩定性，以模擬緊急煞停狀況，訓練危急瞬間的臨場反應，與感受ABS、ESP、EBD、BA交互合作，以及AUDI優異底盤調校所創造的均衡與穩定之應變能力。
3. 「Slalom--繞錐體驗」—展現AUDI優異循跡表現的重點訓練項目，駕駛者以高速穿越錐筒陣仗，不僅能體驗AUDI全車系敏捷且穩定的車身動態表現，還能感受引擎所提供源源不絕的飽滿動力。
4. 「Lapping-賽道體驗」—充分考驗車輛強悍性能和極致駕馭樂趣的熱血體驗，完整展現AUDI車款強悍動力與精準操控的完美平衡，展線流暢的動態反應。
最後，車主更可獲得由AUDI AG原廠專業賽車手駕駛AUDI R8展現高超駕駛技巧的「Hot Laps Taxi Ride」限額試乘體驗之機會，四環品牌的終極超跑AUDI R8在原廠專業賽車手精湛熟練的駕馭之下，展現出行雲流水般的極限動態反應，讓全場學員們均留下深刻難忘的印象！
重頭戲隆重登場—Race Experience競速馳騁征服珠海賽道
近距離駕馭AUDI R8 LMS Cup工廠賽車 完美演繹速度與熱情的終極體驗
有鑑於AUDI汽車近年來積極在全球各地持續推廣多項知名賽車運動，以全方位戰略成功形塑出AUDI Sport高性能品牌精神，無論是WEC世界耐久錦標賽、DTM德國房車大獎賽，還是AUDI R8 LMS Cup統一規格賽等，AUDI品牌不僅在各項賽事均獲得空前成功，也得到更多消費者的認同！為了能夠進一步拉近熱血車迷們與賽車之間的距離，AUDI driving experience 極限體驗營亦規劃了令人熱血沸騰、驚豔不已的重頭戲—「Race Experience」賽車體驗，如此難得的機會，除了讓全場參加活動的車主們情緒熱血沸騰之外，更是摩拳擦掌隨時準備上場飆速！
在原廠專業教練團隊的引導之下，學員們必須先參加有關賽道規則、駕駛技巧等基礎的授課講習，歷經駕駛AUDI R8作為暖身訓練的「超跑體驗營」之後，「Race Experience」賽車體驗隆重登場！AUDI AG特別為此於現場準備了AUDI R8 LMS Cup工廠賽車作為體驗車輛，參加活動的車主們均可坐上這部現役的比賽戰駒，親身體驗其無與倫比的卓越性能和操駕極限！穿上原廠提供的賽車服、戴上賽車專用安全帽，出發前經過原廠教練的講解和提醒之後，即可駕駛AUDI R8 LMS Cup工廠賽車於珠海賽道上實地進行三圈的賽車駕馭體驗，以全速開催的霸氣姿態，盡情感受人車一體、征服賽道的夢幻旅程！
藉由AUDI R8 LMS Cup工廠賽車完美演繹速度與熱情的極致體驗，不僅讓每一位參與的學員和車主都對AUDI Sport高性能品牌精神，有了全然不同的認識和體會，更突顯出AUDI driving experience 極限體驗營活動無形之中所帶來的附加價值，以及四環品牌提供給AUDI尊榮車主們獨一無二的禮遇和用心！
STI加身高性能SUV，SUBARU釋出Forester STI量產版官方照片
說起SUBARU這個安全與性能兼具的日本車廠，除了名聞遐邇的水平對臥引擎與全時四輪傳動系統之外，堪稱是性能招牌的SUBARU Tecnica International(STI)性能部門車型更是SUBARU的當家招牌。除了一直以來的Impreza STI車款之外，幾乎SUBARU旗下全車系都有推出所謂STI性能提升套件。如今在SUBARU的刻意曝光下，STI的性能範疇似乎也拓展到第四代Forester身上，成為不輸給WRX STI的當家性能SUV。
從幾張曝光的照片中可以看出，Forester STI保留了XT版本大致上的外觀樣貌，並搭載STI車型慣用的雲母藍車色，外觀上能夠確定的提升將有由Brembo代工的STI對四活塞卡鉗、大尺寸鍛造輕量化STI輪框等等，而既然身為STI車型，車底下看不見的STI避震套件、輕量化懸吊零組件都有搭載的可能，甚至源自於WRX STI的Multi-Mode DCCD與LSD限滑差速器等都有可能搭載在Forester STI身上，讓Forester STI完整繼承了SUBARU的性能精華。
至於引擎部分預料將會延續Forester XT的2.0L DIT渦輪增壓引擎，最大馬力將有機會上看300hp，比起日本國內版本現行的Forester XT 280hp還要高上一截。變速箱則理所當然得將搭載六速手排變速系統，創造0-100km/h加速低於六秒、極速表現上看250km/h的性能表現。
Forester STI基本上能夠看成是WRX STI的SUV版本，不論內裝、外觀皆換上許多STI性能部品，甚至排氣尾管也改成性能表現更好的零組件，性能定位相當明確。而更進一步的確切消息則要等到SUBARU在11月25日的發表活動上才能確認，若是比照WRX/WRX STI的模式，日本當地市場要見到Forester STI則還要在等一陣子。
