由於正值進入四輪領域的摸索期，SUZUKI於1962年因應日本通產省國民車計畫所開發的Suzukight Fronte 360，因上市後受到市場歡迎，所以在1967年推出更為成熟的第二代車型，並取名為Fronte，當然這也替SUZUKI奠定日後穩固的基礎。
由於是廉價國民車的設計概念，因此Fronte僅有2995×1295×1330mm的車身尺碼，且軸距也只有1960mm，不過在SUZUKI巧妙地設計以及後輪驅動、後置引擎結構，加上最不佔空間的前A臂/後拖曳臂懸吊，車艙仍可提供給四名成人乘坐，而外觀延續第一代的基礎，卻修飾得更為圓潤可愛，多了一截引擎室的車尾，則讓Fronte更有雙門小跑車的味道。
既然是第二代嶄新車型，動力自然也從直列雙缸變成直列三缸，雖然同為空冷二行程和單化油器設定，並採用四速手排，但輸出功率從21hp/5500rpm、3.2kgm/3700rpm提升為25hp/5000rpm、3.7kgm/4000rpm，雖說小幅增加4hp/0.5kgm，但在車重由500kg減輕為425kg後，讓極速從85km/h進步到110km/h。1968年則隨著流行趨勢推出Fronte SSS，更為跑車化的設定不僅止於外觀，在相同的引擎經重新調校後，馬力和扭力分別達36hp/7000rpm、3.7kgm/6500rpm，並讓極速達125km/h，甚至還創造日本第一款輕型車締造0-400m加速20秒內的紀錄（成績為19.95秒）。
雖說在1970年10月推出更現代感的Fronte 71，但SUZUKI卻在同一年4月再來最終小改款，將標準版引擎馬力從25hp升級為31hp，並擴增位於車頭的行李廂容量。爾後便與Fronte 71併賣直到1973年第三代Fronte正式登場。
