2014巴黎車展報導：運動獅王兩種風貌！PEUGEOT 308/308 SW GT暴力登場

2013年法蘭克福車展發表的PEUGEOT新世代308，雖然未按照傳統命名方式改為309，但承繼著過往就相當優異的產品特質，很快的在歐洲市場開出紅盤，從去年9月上市至今年8月止，就快速累積14.6萬輛的銷售規模，不只產品受到消費者肯定，也在今年日內瓦車展頒發的歐洲年度風雲車一舉奪魁，堪稱是PEUGEOT上半年銷量正成長5.7%的大功臣，308自然成為原廠布局的重點車款，本屆的巴黎車展就追加了動力提升的308/308 SW GT版本。


PEUGEOT 308 GT


PEUGEOT 308 GT


PEUGEOT 308 SW GT


PEUGEOT 308 SW GT

不同於標準版308的外觀樣貌，308/308 SW GT隨著508的腳步，將獅王廠徽重新納入水箱罩範圍之中，頭燈造型依舊相當銳利化，不過頂級車型內嵌62顆LED燈泡組成的日行燈，提供更佳的行車視野，而且身披的磁性藍（Magnetic Blue）特殊車色，還是源自於過去參加法國大賽車時的廠車配色。









為了讓308/308 SW GT擁有不同於標準版的動態感受，原廠為其準備了一套空力調整套件，使其前後懸分別下降7mm與10mm，車尾部分則以黑色下擾流與左右雙出尾管增添運動氣息，腳踩18吋鑽石切割式樣鋁圈，搭配米其林Pilot Sport 3等級的性能胎；而全車包含進氣格柵、葉子版與車尾都有驗明正身的GT字樣，也透露出308/308 SW GT不凡的動力與操控表現。







內裝部分雖然維持了308/308 SW相同的格局，不過升級為性能車型，自然少不少代表性能的紅色點綴。儀錶板內的轉速/時速環都換上紅色指針，內裝座椅採用TEP / Alcantara的複合材質皮革，並繡上紅色縫線，就連中控台顯示螢幕背光也換成暗紅色，增加視覺上的性能氛圍，當然攸關駕駛人觸感的方向盤盤輻也以真皮包覆，並加入換檔撥片功能。







動力方面不論是掀背車型或SW旅行車都擁有通過Euro6的一汽一柴動力可選擇，分別為一具排氣量1598c.c.的1.6L THP直四汽油渦輪引擎，可輸出205hp最大馬力與29.07kgm的最大扭力，1750rpm-4500rpm的扭力輸出高原讓汽油引擎也有源源不絕的扭力感受，在六速手排搭配驅策之下，僅需7.5秒就能完成0-100km/h的加速，在Start/stop引擎怠速啟閉的輔助下，掀背版本平均油耗為17.9km/L，CO2排放量則落在130g/km，而旅行車版本則為17.2km/L、134g/km的CO2排放量





而另一具排氣量1997c.c.的2.0L BlueHDI柴油引擎則擁有180hp/3750rpm的最大馬力與40.8kgm/2000rpm的最大扭力，在六速自排變速箱搭配下，平均油耗及CO2排放分別為308 GT（25km/L、130g/km）、308 SW GT（24.4L、107g/km）。

按照新世代308全球熱銷看來，國內最快可能今年底或明年初才有望由寶嘉聯合導入，因此無論是308 SW或是性能提升的GT版本可能都還要一段時間才會呈現在消費者面前了！