Focus堪稱是FORD相當倚重的銷售強將
目前名列全球第六大汽車集團的FORD，近日公布了一項「FORD’S 2020 VISION」的未來願景計畫，原廠希望秉持著「One Ford」的全球產品架構之下，持續強化產品戰力與銷量，並且預設2020年能夠達成45%-55%的漲幅，將全球銷量提升至940萬輛的新車年銷規模，同時營業利潤也能在2020年完成8%的提升，並且以8-9%的漲幅作為長遠目標。
日前才運抵中國的LINCOLN MKC
2008年時，因為美國金融海嘯嚴重波及美國經濟，美國三大車廠無一倖免，不只GM被TOYOTA取代了汽車龍頭之位，就連FORD也在2009年被HYUNDAI-KIA超越，而落居當前的第六大汽車集團，不過靠著2007年從波音公司轉戰FORD汽車的時任執行長Alan Mulally的極力整頓，在金融海嘯重挫之際，成為了當時唯一在不仰賴美國政府金援的情況下，挺過金融風暴的美國本土車廠企業，隨後也逐漸轉虧為盈。
而從2012年開始貫徹的「One Ford」產品策略可以說是FORD近年來銷量、營收蒸蒸日上的推手，透過歐洲團隊專職研發設計，並且在統整全球化底盤資源以及通用零件採購之全球產品架構之下，不僅提升品質、改善生產流程、提高投資效率、提高產能配置，也大幅降低了生產成本的花費；原廠也計畫在2016年達成99%的新車銷售皆來自目前的9具底盤系統，精進開發成本，並將長遠目標設為8種底盤規格。
除此之外，旗下高級豪華品牌LINCOLN也被委以重任，而希望就在布局2年多的中國豪華車市場，原廠希望在2020年能夠將現行新車規模翻漲3倍至30萬輛，而近日才運抵中國的Crossover車款MKC、中大型豪華轎車MKZ，以及預計2016年陸續導入中國的全新中型Crossover車型MKX、旗艦豪華房車MKS等都將扮演開拓市場的角色，待坐穩中國豪華車級距後，再逐漸拓展至全球市場。
在「One Ford」產品策略的成功帶動之下，FORD集團於2013年共售出633萬輛的各式車款，比起2012年的566.8萬輛的成長幅度高達有11.7％，其中北美仍是主要市場，遞交出308.8萬輛、成長10.9%，而長年布局的中國市場，終於開花結果，靠著30.1%的驚人成長，交出103.3萬輛的規模；從上述資料看來，2020年達標940萬輛新車規模，雖然有一定難度，但也不無可能。
未來將加入銷售的LINCOLN MKX（圖為概念車）
時任執行長Alan Mulally可說是FORD成功渡過金融風暴的大功臣
2014年7月1日上任的新執行長Mark Fields將繼續率領FORD前進
