撰文│陳慶峰 攝影│趙培宏
Porsche總代理永業繼2014年4月正式在國內發表了全新Macan車系，並推出 Macan S、Macan S Diesel 和 Macan Turbo 三款車型選擇之後，於2014年7月11日首度在台北內湖新車展示間，展出了全新的入門車款Macan，並表示新車於7月11日起正式進駐全臺Porsche新車展示間，且報出了248萬起的新車正式售價，與先前提供的預接單售價相同。
Porsche Macan車系自2014年4月發表前，在國內便已累積了超過600張以上的訂單，原廠2014年全球的新車銷售配額幾乎已全數受訂，故現今國內若是訂Macan S等車型的交車等待期幾乎都超過6個月以上。但根據了解，全新入門車款Macan由於主要針對亞洲市場推出、所以在新車產能供應上反而較其它車款充足，且現今下訂入門車款Macan、預估最快2個月即可交車，而Porsche Macan車系預估將在8月中正式於國內開始交車掛牌上路。
全新入門車款Macan在外觀上與Macan S、Macan S Diesel相同，皆採用了相同的前後保桿造型設計，主要在於以車尾銘牌做出區分，且標配了含彎道照明功能的雙氙氣頭燈系統，輪圈亦採用了18吋的五輻式鋁圈搭配前235/60 R18、後255/50 R18的輪胎配置，規格與Macan S與Macan S Diesel，主要在輪圈造型有所差異。
內裝部份，入門車款Macan亦延續了現今的設計基礎，承繼了來自現行Porsche車系的設計特色，將按鍵整齊羅列於排檔座兩側及後方位置，三輻式的跑車化多功能方向盤更擁有車系專屬的設計造型，儀表則採用三環式設計，最右側圓環納入了彩色液晶多功能顯示幕，並支援中文顯示功能。而入門車款Macan在車室配備上亦不匱乏，將電動尾門、前後倒車雷達、雙區恆溫空調以及方向盤換檔撥片等皆列為車型標準配備，原廠也提供了多元化的外觀及內裝等選配項目。
至於在動力系統部份，入門車款Macan則搭載了車系首見的2.0升4缸直噴渦輪增壓引擎，可在引擎轉速5,000~6,800rpm時輸出237匹最大馬力，35.7公斤米的最大扭力則自極低的1,500rpm即可全數釋放，並一路延伸至4,500rpm，形成雙平原式的動力輸出曲線設定。與這具2.0升引擎相互搭配的、則是一具7速PDK雙離合器自手排變速箱。
底盤部份採用了整合保時捷PTM循跡管理系統的主動式四輪傳動系統，其結合電子調整控制多片式離合器、ABD自動煞車力道分配系統和ASR加速防滑系統；其中電子調整程式化控制多片式離合器會持續監測車輛狀況，隨時調節前後輪軸驅動扭力的分配，以針對不同的行車狀況迅速地作出回應。根據原廠提供的測試數據顯示，入門車款Macan可在6.9秒由靜止加速至時速每小時100公里，極速則可達到時速每小時223公里。
