AutoNet試車組先前曾經試駕過PORSCHE Panamera Turbo，全車滿載加上沉重的攝影器材，對這一款搭載4.8L V8引擎且擁有最大馬力500hp、最大扭力71.4kgm之四門四人座GT跑車根本不是負擔，更有著層峰以上的品味級乘駕饗宴。
再一次接觸這一款顛覆以往PORSCHE既定印象的GT跑車，已經是Panamera V6車系在台灣宣佈上市的此刻，總代理永業宣佈本文主角Panamera報價將從新台幣420萬元起跳，如此具有競爭力與吸引力的車價，勢必造成大型豪華跑車市場的震撼！
PORSCHE Panamera V6（Panamera與Panamera 4）一字排開，成為此次國際汽車媒體的重點試駕車款，另外在隔天則是進行全新世代Cayenne V6（Cayenne與Cayenne Diesel）之試駕行程。
Panamera車頭設計令人清楚辨認，這是PORSCHE！
渾圓的車尾曲線為Panamera一大特色！
Panamera融合經典GT跑車與豪華性能轎車元素，讓PORSCHE得以進入四門四人座跑車買家的市場，也等於是暨911、Cayenne、Boxster、Cayman車系後，全新車系推出，而其外型上也將攫取自現有車系的設計元素，呈現一貫的家族風貌。
PORSCHE全新開發的90度夾角3.6L V6引擎，同時也是PORSCHE創廠以來首度將V6引擎導入市售車款當中。
在短短49個月的時間裡，3.6L V6引擎的開發便宣告完成。
PORSCHE令人難以錯認的車頭設計、車側曲線與穠纖合度的後輪葉子板等，在沿襲PORSCHE特有外觀的同時，成功將Panamera打造為車長4970mm，具有同級車型中車身最寬（1931mm）且最低（1418mm）的迷人身形，同時反應911 Carrera不斷進化而得的成功設計理念，包括符合人體工學駕駛條件，舒適豪華內裝設計，還有後座後面足以容納四個中型旅行廂的實用空間（445L至1263L）。更可選配後旅行箱蓋自動啟閉功能、車頂載物裝置系統與電動伸展式拖曳系統等，進一步提升Panamera實用與多功能的一面。
Panamera內裝全然採用客製化，提供試車組所試駕的Panamera內裝供讀者參考。
引擎轉速表居中的五環式儀表板，戰鬥氣息十足。
行車資訊與衛星導航能夠於儀表板以全彩顯示。
三輻式真皮跑車方向盤與換檔撥片為選用配備。
台灣Panamera車型列為標配的PDK雙離合器變速系統，選配六速手排變速箱不加價。
車外後視鏡收折/調整、四門電動車窗、後座兒童安全鎖與電動後尾門按鈕完美整合。
或許已經有車迷看到本文此處想著，紙上體驗Panamera Turbo的激情過後，Panamera試駕報導有何令人期待之處？試車組想說明的是，就台灣的地理環境與道路使用特性而言，一般道路速限約在40-50km/h、快速道路速限約在70-90 km/h、高速公路速限約在90-110 km/h之間，除非熟門熟路的駕駛有辦法找到展現Panamera Turbo性能的最佳場所，否則有著更佳燃油使用效率與動力經濟取向的Panamera，相信會是更多精打細算層峰消費者的選擇。
Panamera保留PORSCHE車款鑰匙孔在方向盤左側之傳統。
於是Panamera的重點之一便是在動力系統，前置引擎後輪驅動配置，搭載PORSCHE全新開發的90度夾角3.6L V6引擎，同時也是PORSCHE創廠以來首度將V6引擎導入市售車款當中，可輸出最大馬力300hp/6200rpm，最大扭力40.8kgm/3750rpm，而其重量比V8引擎輕了30kg之多，使得Panamera的車重大大減少至1730kg。
後排座椅可以獨立收折，讓行李廂空間獲得進一步擴充。
電動後尾門按鈕。
Panamera車系所使用的V8引擎與V6引擎開發時程同步進行，在短短49個月的時間裡便宣告完成。V6引擎同樣採用V8引擎所具備的DFI（Direct Fuel Injection）缸內燃料直噴系統、VarioCam plus可變汽門正時與揚程系統、on-demand oil pump需求導向機油幫浦與乾式油底殼，結合台灣車型列為標配的PDK雙離合器變速系統、Stop-Start引擎自動啟閉功能與Sport運動按鈕，提供最佳動力傳輸與環保節能效益。
在遵循保時捷智慧性能理念的堅持之下，Panamera仍然是運動化、輕量化與效率化為開發原則，包括PASM（Porsche Active Suspension Management）主動式懸載控制系統、PDCC保時捷動態底盤控制系統、PTV Plus保時捷扭力分導升級系統、PCCB（Porsche ceramic composite brake）保時捷陶瓷複合煞車系統與跑車計時套件均為選配，內裝、外觀與配備更是可依車主意志，客製化打造獨一無二的愛車。
Panamera內裝全然採用客製化，提供試車組所試駕的Panamera座椅供讀者參考。
PCM保時捷通訊管理系統附衛星導航。
試車組於德國所試駕的黑色Panamera，搭載PASM主動式懸載控制系統、PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統、PDK雙離合器變速系統、Stop-Start引擎自動啟閉功能、Sport運動按鈕、三輻式跑車方向盤附換檔撥片、20吋RS Spyder Design輪圈、氙氣頭燈、Servotronic速度感應微調式動力轉向系統、PCM保時捷通訊管理系統附衛星導航等配備。
Panamera所展現的乘駕表現，絕對不亞於Panamera車系中的其它車型（待續）
