義式佳餚確定再起？ALFA ROMEO、FIAT據傳最快六月重返台灣！
這幾年在國際表現並不亮眼的ALFA ROMEO與FIAT，極有可能要靠台灣市場翻身，因為這兩個來自義大利的品牌已經確定最快在2014年六月重新登台，猜測價格上將具有非常大的競爭力，很可能連國產車都擋不了！
其實ALFA ROMEO與FIAT將重回台灣並非新聞，早在2012年AutoNet汽車日報就已經披露，拿下代理權的就是目前VW總代理太古汽車，只是當時仍與義大利方面進行協商，並評估車型、價格成本、經銷後續維修等事宜，因此品牌導入與否、時間點等都尚未明確。然而在大環境變化衝擊下，間接加速了太古集團對ALFA ROMEO與FIAT的佈局腳步。
不過ALFA ROMEO與FIAT到底在本地民眾心目中的地位如何？又是在什麼時間奠基？一切都得從1980年代談起。當時正值台灣錢淹腳目，也是政府針對經濟開放的美好時代，此時汽車品牌數量比起現在更為熱鬧，ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA這三大義大利品牌就是在此時崛起，ALFA ROMEO主打性能，FIAT強調入門平價，LANCIA則走高級路線，以現在來看等同於VW集團中的AUDI、VW、SKODA那般，在當時和美系、德系形成進口三國鼎立局面，更是國產車買家晉升進口車的跳板。不過ALFA ROMEO與FIAT在台灣的經營似乎都不長久，代理商頻頻更換，造成服務維修的糾紛，加上義大利浪漫民族性影響品質，導致想成為ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA車主就必須口袋夠深，一般消費者不敢也無緣輕易嘗試。
回顧過去ALFA ROMEO的代理權分別為廣懋、世銓、三信商事、台鳳、法雅國際，FIAT則為三信商事、台鳳、法雅國際，兩個品牌在三信商事之前都經營得有聲有色，主要是大環境所賦予的得天獨厚條件，但後期開始因台灣經濟遭逢股災、亞洲金融風暴、台海飛彈危機等社會因素，與歐元區成立匯率飆漲，加上國產車全面升級，導致ALFA ROMEO與FIAT的身價水漲船高，同時後續經營者一連串的策略失誤，也導致這兩個品牌消失在台灣市場，最終僅剩少數車款由貿易商自行引進，但過高的售價也變得非常不親民。
就目前最新掌握的訊息顯示，已經握有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、DODGE等品牌總代理權的太古集團，將率先於六月導入FIAT和ALFA ROMEO，初期經銷據點建置數量不多，推測多以北中南都會區為優先。至於售價策略方面，因太古集團經營VW、SKODA等品牌成績不斐，也善於打價格戰，猜測引進台灣的車款將有相當大競爭優勢，以和MINI同屬潮車的FIAT 500為例，有機會打出新台幣70-80萬元起跳的售價，如此的身價恐怕會衝擊到部分國產小型車。
所以在今年六月之後，台灣汽車市場將更為熱鬧，繼2013年抵定的CITROEN、KIA，現在又增加FIAT與ALFA ROMEO，或許日後還有更多品牌將重新回台灣，只是市場規模就這麼大，難不成有機會再創年銷50萬輛的榮景？這就讓我們靜觀其變，至於FIAT與ALFA ROMEO的後續發展，就等六月必能更明朗。
