過去S-Class幾乎僅有在德國的Sindelfingen工廠中進行生產製造。
儘管目前M-BENZ在印度的年銷售量僅有9003輛，比起在台灣的市場估磨都還不如，但是看準了印度當地汽車市場未來的龐大潛力與商機，M-BENZ卻早從1994年開始在印度設立分公司，並且於Pune成立企業總部與生產基地，目前並已經針對旗下的C-Class、E-Class、ML與GL-Class進行在地化的組裝生產。
M-BENZ在調整旗下產品策略之後，開始邁開積極追趕對手的腳步。
而且，為了進一步強化M-BENZ在印度市場的佈局，從今年四月開始也將導入新世代的S-Class於當地進行組裝生產，事實上，該車型才在日前（1月8日）於當地上市，但是M-BENZ印度分公司總裁Eberhard Kern（前任台灣賓士總裁）便已經在會場上表明即將在當地組裝產的確切計畫；而這樣的動作也讓印度成為少數具備生產S-Class的地區，因為過去S-Class幾乎僅有在德國的Sindelfingen工廠中進行生產製造。
目前M-BENZ在印度所銷售的車款之中，有超過7成都是由當地組裝生產的車款，同時在當地的高級車市場之中排名則僅次於AUDI，未來除了S-Class之外，也計畫在進一步導入CLA與GLA兩款車型的組裝生產。
事實上，M-BENZ已於日前公布了2013年的全球銷售成績單，146.2萬輛（1,461,680輛）的銷售結果，較2012年增加有10.7％，雖然比起AUDI的157.6萬輛還有相當大的差距，但是成長幅度已高於AUDI的8.3％，顯然在A-Class、B-Class以及CLA等年輕族群取向的全新車款的加入之後，已有大步追趕其它對手、縮減彼此差距的跡象。M-BENZ也表示這三款入門車系在2013年共締造了37.1萬輛的全球銷售佳績，成長幅度較2012年高出64％，是貢獻最為突出的產品級距。
而在2013年中，M-BENZ最大的單一市場仍為美國，在當地更售出有將近31.3萬輛的各式車款，而德國也有25.5萬輛，中國則以21.87萬輛位居第三名。
圖為第一輛由印度廠區組裝生產完成的新世代M-Class。
C-Class是當前M-BENZ最暢銷的車款，2013年全球共售出30.3萬輛（從2007年以來已累計達到220萬輛），此回在北美底特律車展則發表全新世代車型。
