在2014年台北車展中，LAND ROVER以Above and Beyond有境界‧無疆界的概念，延伸其跨越領域、創造格局的精神，樹立「全球頂級休旅之王」的極致標準。展出陣容更除了全球暢銷的Discovery 4、Freelander 2車系，以破千萬售價傲視車壇的頂級Premium SUV Range Rover和全新的Range Rover Sport，同時還有搭載九速自排變速箱的Range Rover Evoque，以極致優越的動力傳輸效能，和無與倫比的油耗表現展現在頂尖高效潔淨動能的科技成果。
Range Rover
Range Rover引進台灣共有3.0 TDV6柴油引擎、3.0 V6 S/C汽油引擎以及5.0 V8 S/C汽油引擎等三種動力選擇，並且再依配備規格分別細分為3.0 TDV6 HSE、3.0 TDV6 Vouge、3.0 V6 S/C HSE、3.0 V6 S/C Vouge、5.0 V8 S/C Vouge SE，5.0 V8 S/C Autobiography等車型等級，其中5.0 V8 S/C Autobiography乃是Range Rover中最為頂級的手工限量車款，原廠不但將22吋大尺碼鋁圈列為標準配備，更可加選在不同角度下，可呈現出不同顏色的〝鑽石反光漆色〞、手工包覆真皮車頂篷、前座20項調整電動按摩椅（後座可選配），以及其他許多的各製化選項，在其數量有限以及能夠根據消費者自身喜好進行配備調整的特色下，相信會吸引許多層峰客層的矚目。
第四代車型更搭載了新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統，能夠自動分系駕駛路況，切換自最為適切的車輛行進模式，藉由為全地形穿越而將秘計算的車體幾何設計，搭配受到全球車壇一致肯定的橫時四輪傳動系統以及加力箱，使新Range Rover能夠不但應付所有艱困惡劣的行駛路段，涉水深度更由前代車型的700mm提升到900mm；而航太科技輕量化鋁合金強固車體結構、底盤，佐以電子是氣壓懸吊系統，配合上ADS主動動態懸吊系統及ARM電子式防側傾輔助，不但營造出超乎想像的高行路水準，在強勁動力輔助下更擁有最大3.5噸的拖曳能力。
車身尺碼和軸距分別為4999×2073×1835mm、2922mm的第四代Range Rover，雖然比起上一代在尺碼上並沒有大幅度的成長，但其後座腿部空間卻一口氣增加了118mm之多，同時後座也可選配Executive Class獨立雙座配備；另外更結合自動吸附式車門、電動啟閉上下對開式尾門、手工雙針縫線真皮座椅、真皮內飾、原木或金屬飾板、MERIDIAN音響等配備，提供車內乘客超越頭等艙的奢華乘車享受。
動力方面，5.0 V8 S/C車型搭載5.0L LR-V8機械增壓汽油引擎，擁有510hp的最大馬力以及63.7kgm的峰值扭力，在全車系所標配的ZF8速手自排變速系統帶動下，從僅需5.4秒即完成0-100km/h起步加速的動作。
Range Rover Sport
以全新第四代Range Rover為基礎打造的Range Rover Sport，具備航太科技所逮要的全鋁合金車體，並將過往僅配置於頂級超跑所使用的尖端賽道配備，以及全新全地形穿越科技作了最完美而精彩的結合。
在外觀雖然大幅度保留了Range Rover的設計元素，藉由許多細部的改變，讓Range Rover Sport呈現出更從後的性能風格，其中前保桿及下氣壩加入了源自Range Rover Evoque科技時尚的運動化元素，著名的蚌殼式引擎蓋仍標榜全地形穿越時的機能考量，搭配兩旁頂置散熱孔，也說明了Range Rover Sport剽悍的性能表現。
內裝採用小盤徑真皮多功能方向盤、直立式運動風格排檔桿、高聳的中控台及鞍座、可隨駕駛者心情調整的氣氛照明，以及包覆感紮實的座椅；SE車款採跑車化雙筒型儀錶板搭配5吋彩色儀錶板駕駛資訊系統，HSE以上的高規車款儀錶更採12.3吋3D立體液晶數位彩色儀錶板駕駛資訊系統；最頂級搭配整合雙前座18向調整電動椅附3組記憶功能的真皮透氣孔運動型座椅，標配四區恆溫空調並附前後座皆含冷/熱空調功能，車頂並以類麂皮頂篷鋪陳，原廠更提供Autobiography Dynamic專屬運動化內裝配色供車主客製化選擇，綴以類碳纖維鋁合金飾板，打造頂級的運動化奢華內裝，後座更標配Meridian音響系統，整合8 吋螢幕、DVD 播放機、智慧型遙控器和雙無線耳機的RSE 後座頂級影音娛樂系統，原廠更提供超過11種內飾顏色主題，以及額外專屬的座椅顏色選項、4種鋁合金和3種實木飾板、3種車頂內襯顏色等供車主自行搭配選擇；而HSE以上高規車款標配可變視角環車攝影系統含倒車攝影系統，提供駕駛者最全面的輔助，同時全車系接配備BSM 盲點偵測系統、CVS智慧型動態車輛偵測系統與RTD 智慧型倒車動態偵測系統(具盲點偵測及動態車輛警示功能)，讓駕駛者更專注於行車安全。
為了提供優異的行路性，全車系搭載前雙A臂、後多連桿配附EAS電子式氣壓懸吊系統，其中3.0 SDV6與5.0 V8 SC更配備了ADS主動式懸吊動態系統，而頂級5.0 V8 SC不但配備整合Dynamic Response模式的專屬Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統，更多了僅搭載於超跑等級車款的Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統，能在過彎時藉由內側輪的煞車力道，搭配輕量化車體，給予車輛最精準靈敏如跑車般的動態反應。
動力部分，5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，以及一款3.0 SDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎；5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款汽油動力在TVS雙轉子機械增壓、缸內直噴系統以及DIVCT雙可變汽門正時系統的輔助下，分別可輸出510hp/6000-6500rpm與340hp/6500rpm的最大馬力，以及63.8kgm/2500-5000rpm與45.9kgm/3500-5000rpm的最大扭力；而3.0 SDV6柴油動力則在序列雙模式式雙渦輪增壓的輔助下可輸出292hp/4000rpm的最大馬力以及61.2kgm/2000rpm的最大扭力，全車系搭載CommandShift 8前速ZF 8HP70 手自排變速箱搭配跑車化排檔系統及方向盤換檔撥片，強大的動力在綿密齒比的充分運用之下，0-100km/h加速分別為5.0 V8 SC 5.3秒，3.0 V6 SC與3.0 SDV6均為7.2秒的優異成績，原廠綜合平均油耗測試值分別為5.0 V8 SC 10km/L，3.0 V6 SC 11.24km/L，而3.0 SDV6配備了Stop/Start智慧型熄火/啟動系統，更寫下14.71km/L的優異水準,CO2排放量最低更達199g/km。
Evoque
將在2014台北車展發表的Evoque，最大特色就在於搭配九速自排變速系統除了檔位比現行多出三個，本體長度以及重量卻只增加6mm與減少7.5kg，這不僅是車壇首見，也讓這輛最潮跑旅具有更優異的賣點。
2014年式Range Rover Evoque最大的重點，就是配置的九速自排變速系統，換上這具由德國變速系統製造大廠ZF提供的新變速箱後，車輛的燃油經濟性提高11.4％，且還降低9.5％的二氧化碳排放。除了創造全球首輛SUV搭載九速自排變速系統的話題外，Range Rover Evoque也導入一套主動變換傳輸模式的四輪傳動系統，在車輛時速達到35km/h以上並穩定駕駛的情況下，此系統就會自動轉換成前輪驅動模式，以提升整體燃油表現。若有四輪驅動的駕駛需求時，系統更能在300毫秒內反應，即時轉換成四輪傳動模式。
動力配置2.0L的渦輪增壓四缸引擎，擁有缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓系統三大先進科技，讓這具Si4引擎能爆發240hp強悍大馬力，而34.7kgm的最大扭力更可在1750rpm的時機進入峰值高原帶，不但將渦輪遲滯的現像消弭殆盡，更創造出極豐沛而穩健的動力反應曲線。
除了Range Rover、Range Rover Sport、Evoque外，Discovery 4、Freelander 2也將同台演出，期望能帶給所有民眾最豪華也最科技的越野科技饗宴。
Freelander 2
Discovery 4
