大家對於東瀛戰神GT-R想必嚮往已久，目前於市場販售的GT-R在2007年正式發表，並從此和Skyline分道揚鑣，不過四圓尾燈仍是最大特色，但Skyline車系到底是在何時開始採用四圓尾燈組，據說是1973年問世的第四代Skyline，實際上第二代Skyline就曾經使用過。
1957年由PRINCE（日後併入NISSAN）所開發、代號ALSI-D1/S1的Skyline 1500，1963年PRINCE所開發的Skyline（代號S50），其代號S54B的2000 GT-B擁有四圓尾燈，不過這在當時並未受到重視，但因為具備優異的性能並在賽場上贏過PORSCHE 904，遂被冠上「披著羊皮狼」的稱號；1966年PRINCE併入NISSAN旗下後於1968年推出第三代Skyline，原廠代號C10，1969年的2000 GT-R（代號PGC10）是從2000GT（代號GC10）進化而來，以現在眼光來看造型依然很有味道。側面也在不規則腰線的映襯下將整個車身塑造的極具肌肉感。採用排氣量為1989c.c.的直列六缸水冷引擎，可輸出160hp/7000rpm馬力和18.0kgm/5600rpm扭力。在當時是一輛以性能著稱的暢銷車型。車尾型式顯得有些呆板，尾燈組則採用長方形設計，並非四圓燈，也因此備受批評，認為第三代Skyline毫無特色，當然在吸收歐美經驗後NISSAN在美學上下了不少功夫，這更應用在1972年的第四代Skyline（原廠代號C110）。
通稱「Ken Mary」的第四代Skyline，造型跳脫呆板，1973年的Hard Top 2000GT-R更被譽為經典之作，四圓尾燈組設計在C110車系上更為明顯，可惜好景不長，沒多久碰到石油能源危機，加上日本政府頒佈更多嚴苛的法規，讓GT-R在銷售上大受影響，然而C110車系卻是Skyline有史以來最暢銷車種，總計銷售約67萬輛（主要是當時日本經濟快速成長，民眾有錢購買汽車所致）。
爾後無論整體造型怎麼變，四圓尾燈都一直跟著Skyline，畢竟和其他呆板的設計相比，四圓尾燈乃一大特色。因此要說哪一代Skyline訂下這個遊戲規則，嚴格來說應該是第四代！
