在不久前，我們曾經率先報導有關於BMW新一代五系列房車問世的消息，身為目前全球唯一量產長軸版本的中國國產化新車，由中德雙方合資成立的華晨寶馬，也已經積極準備導入新一代五系列中國版投產的相關計畫，當然比照現有中國版採用專屬長軸設定的款式，未來全新華晨寶馬五系列也將予以加長成為全球最長版本！
2010年式新一代BMW五系列歐規版本尾部造型。
消息指出，目前華晨寶馬已經在進行全新國產化五系列長軸房車的環境測試，華晨寶馬與德國原廠都希望可以縮短中國版量產時程與原廠投產計畫的時間差，希望可以搶先一步與同樣將在明年登場的競爭對手「北京奔馳E級加長型房車」同台競爭，加上原有一汽大眾奧迪AUDI A6L車系，德國三大頂級品牌的長軸房車中原大戰，可以想見將在明年四月份舉行的2010年北京國際車展開幕時，成為中國高級車壇最火紅的熱點！
2010年式新一代BMW五系列歐規版本側面，華晨寶馬中國版還要比這個更長！
華晨寶馬新五系列儀表控台將比照歐規版本設計，但導入中文配置。
當然，除了德國原廠專門為中國市場打造唯一的長軸量產版之外，在國產化新車的動力配置方面，華晨寶馬也費盡心思，根據我們率先取得的消息顯示，在預定於2010北京國際車展會場舉行全球首演的首批中國版長軸房車，動力系統預計將維持現有華晨寶馬五系家族的車系編成，包括520Li、523Li、525Li與530Li，軸距也同樣比照現行車款比歐規版本加長100-140mm左右，除了提供更寬敞的後座空間外，在較豪華車款也將全面導入多項科技個人化的舒適配置，進而成為全球最豪華舒適的五系列版本。
儘管原廠在歐規版本也提供後座娛樂裝置，但中國版豪華程度還會提升！
在全新世代的華晨寶馬頂級530Li動力系統，預計將維持現有排氣量為3.0L的汽油直列六缸引擎，具備達到258hp/5900rpm的最大馬力，以及達到30.5kgm/2500rpm的峰值扭力水準，而歐規新車導入的八速手自排兩用變速系統，預計將不會出現在華晨寶馬首批國產化五系列新車上，但新車軸距尺碼肯定會比現行瀋陽產版本的3028mm還要更大一些。
現行2010年式華晨寶馬五系列長軸房車。
如假包換！現行華晨寶馬五系列出場在車尾掛上中文製造廠標示。
當然，考量到中國市場當地的消費需求，華晨寶馬還是會保留稱為520Li的入門車型，搭載排氣量為2.0L的汽油直列四缸引擎，最大馬力約為156 hp左右，當然還是維持六速手自排兩用變速系統的配置，不過在華晨寶馬新一代國產化五系列房車上，也將比照歐規新車，同樣導入已經在七系列旗艦房車採用的前多連桿懸吊，取代現行車系的麥花臣配置。
目前2010年式「改款前」的華晨寶馬國產化五系列全車系建議售價介於41.26-68.86萬人民幣，預計新車上市後與現行車款的報價差異不大。
現行2009年式華晨寶馬五系列後座空間不但加大，豪華款還具備多項豪華科技配備。 
