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節能時代超跑末路?NISSAN著手開發下一代GT-R

節能時代超跑末路?NISSAN著手開發下一代GT-R

   
NISSAN GT-R  
  
   
東瀛戰神GT-R在2007年東京車展誕生至今已經超過兩年,縱使歷經2008年金融海嘯,且環保節能議題大起,並藉由小改款調漲價格,但GT-R在車迷心目中的地位依然不減,然而最近GT-R的銷售卻有下滑趨勢,原因很簡單,就因為高油耗,不過NISSAN早就已經著手開發下一代GT-R,據說還配置Hybrid複合油電系統!

   
INFINITI Essence  
  
   
2009年日內瓦車展中,NISSAN曾推出一款名為INFINITI Essence的概念跑車(以Skyline Coupe為基礎),雖然是後輪驅動雙座設計,但搭載的動力心臟卻和NISSAN GT-R相類似,也就是3.7L DOHC V6雙渦輪增壓汽油引擎,可發揮434hp馬力,另外加上擁有158hp馬力的3D電動馬達後,整體馬力輸出上探592hp,當然就有人稱之為INFINITI版的GT-R,不過至今仍未進入量產階段。隨著GT-R的銷售受到景氣影響,且原本有計畫推出GT-R Corssover與四門版兩項計畫被NISSAN高層駁回後,乾脆專心替下一代GT-R找出路,根據AutoNet所獲得的獨家訊息,新一代GT-R極有可能採用Hybrid系統,整體馬力有著500hp實力,油耗表現則改善50﹪以上,簡單來說就是新GT-R性能更好且更省油。

因此面對美國、歐洲、日本等越來越嚴苛的環保油耗法規,NISSAN勢必要設計出能符合新規定的GT-R,所以在NISSAN的規劃中現行GT-R可能在2012年左右停產,當然下一代GT-R的開發計畫早就在默默進行中,據瞭解新GT-R的汽油引擎仍為VR38DETT的3799cc DOHC V6雙渦輪增壓汽油引擎,估計可輸出440hp/6000rpm、50.0kgm/3000-5000rpm功率,雖然比現行的485hp低不少,但加上和Fuga Hybrid共用、能創造160hp/30.0kgm功率的電動馬達系統後,推估總馬力輸出輕易突破500hp,扭力更上探60.0kgm!正因為有著Hybrid油電複合動力的加持,使得新GT-R的油耗經濟性比起現行款進步至少50﹪以上,平均油耗約16.6-17.0km/L,這可是2.0L中型房車的水準。

倘若新GT-R真如AutoNet所掌握的訊息將在2012年之後推出Hybrid版,那麼勢必會改寫超級跑車的歷史,畢竟能同時兼顧節能環保與樂趣的,恐怕只有新GT-R辦得到!

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