以Gremlin後繼車身分於1979年誕生的Spirit/AMX，造型上更具成熟穩重，卻以三門掀背顯得更具動感，雖然Spirit/AMX屬於小型車，但引擎排氣量卻採用驚人的直六和V8的配置，對於消費者來說已經很難接受傳統大排氣量的輸出，反倒是接受日本車的小排氣量引擎設定，使得Spirit/AMX最終於1983年停產。
前A臂、後葉片彈簧懸吊底盤底盤源自Hornet、Gremlin的Spirit/AMX，軸距同樣維持在2440mm，不過在重新設計的外觀造型下，擁有4240×1825×1310mm尺碼，定位上Spirit屬於一般用途，AMX則因具備空力套件、彩貼以及重新設計的前後保險桿，顯得具有賽車風格，另外還有車尾較垂直並加裝車頂架的Sedan（延續Gremiln的造型），雖然實用性高卻不討喜，因此在車系中淪為賠錢貨，並率先停產。
雖說是小型車，但內裝鋪陳卻走豪華路線，米色內裝和木紋飾板的搭配組合，以和歐日對手做出明顯區隔；AMX則賦予賽車座椅、跑車化方向盤等配件，因此吸引不少年輕消費者注意。空間上仍不算寬敞，僅能搭乘四名成人，勉強可容納五名乘員，畢竟Spirit/AMX屬於前座買家車款，後座舒適與否就不是那麼重要。
攸關性能的動力上，共有3799cc（110hp/4000rpm、 25.0kgm/1600rpm）、4235cc（112hp/3200rpm、29.0kgm/1800rpm）兩具直列六缸OHV單化油器引擎，以及頂級4981cc V8 OHV（127hp/3200rpm、30.4kgm/2400rpm）三種大排氣量心臟，以及一具來自AUDI的1984cc直列四缸SOHC單化油器引擎（112hp/5500rpm、16.8kgm/3500rpm），依照引擎規格可與三速自排、四速手排搭配組合。因為不敵歐日對手的強勁攻勢，加上AMC本身經營出現問題，因此Spirit/AMX於1983年停產，並由RENAULT 11為基礎的AMC Alliance/Encore所接替。
