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LEXUS HS250h 將進軍中國市場

LEXUS HS250h 將進軍中國市場


最近哥本哈根全球氣候會議的舉行,再度讓環保節能的議題在車壇持續發燒,而先前分別在日本與美國高級乘用車級距,一上市就締造瘋狂搶購熱潮,雖然包括一汽豐田製造的普銳斯油電房車,以及由雷克薩斯中國引進於當地市場銷售的油電混合動力車系,銷售均不如預期般亮眼,但根據最新消息指出,雷克薩斯中國確定將在明年正式引進這款新車於中國市場銷售!


目前,雷克薩斯中國已經引進包括RX450h、GS450h與LS600hL等油電混合動力新車於當地市場銷售,而即將在明年正式引進當地發售的HS250h新車,除了是TOYOTA SAI的雙生車款外,也可以說是LSXUS品牌旗下首款「完全」動力混合市售車款,

全新LEXUS HS250h儀表設計主要以結合科技的機能感為主。


LEXUS HS250h前座空間特寫。


LEXUS HS250h後座空間特寫。
不過因為LEXUS HS250日規版本,在日本當地市場提供包括其HS250h基本型、Version S、Version I、Version L等四種等級,依照等級不同有配備和定位上的差異,其中Version S大走運動風,擁有225/45R18的輪胎(其他車款均配置215/55R17輪胎)與跑車化懸吊、空力套件等,頂級Version L是以豪華為訴求。


已經出現在新一代RX350的Remote Touch,也成為HS250h的標準配備。


位於中控台上方的排檔控制介面。

此外這款新車也具備LEXUS〝L-finesses〞設計概念,HS250h車身尺碼為4700×1785×1505mm的HS250h, 風阻係數Cd只有0.27,另外LED頭燈組也列為全車系標準配備,而達到2700mm的軸距創造寬敞舒適乘坐空間,而已經出現在新一代RX350的Remote Touch,也成為HS250h的標準配備;另外為了讓駕駛人隨時掌握車輛油耗經濟性與電池作動狀態,原廠在中控台上方加入隱藏式「Harmonious螢幕」,可藉由Remote Touch進行相關資訊判讀與操作。


LEXUS HS250h的儀表顯示。
動力系統部分,HS250h搭載一具代號2AZ-FXE、排氣量2362cc的直列四缸DOHC自然進氣引擎,最大馬力為150hp/6000rpm,最大扭力為19.1kgm/4400rpm,另外馬達的最大輸出功率達143hp/27.5kgm,整個動力系統可輸出高達190hp馬力;為了讓動力傳輸更為平順,HS250h採用CVT無段自動變速系統,其平均油耗高達每公升23.0km/L,而美規版本依照美國EPA測試標準顯示,HS250h平均市區油耗14.0km/L、高速定速油耗14.3 km/L,綜合路段油耗14.0km/L。


車載平台五大系統選單畫面。
而前麥花臣、後雙A臂結構設計的懸吊系統,經過精心調校後期望同時提供最佳乘坐舒適性與操控性,使得駕駛人在追求環保節能之餘,也能盡情享受高科技所帶來的樂趣。ABS、S-VSC、BA、TRC、AFS、前雙座/駕駛座膝部/側邊氣囊/前後側簾(Version L更增加後座中央SRS)等,也都讓HS250h的乘員更有保障。


車載平台行車多項設定與功能選單畫面。

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