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YAMAHA將於2015年前將投入共124款全新車型

YAMAHA將於2015年前將投入共124款全新車型


於2005年一度登上全球機車銷售市場頂峰的YAMAHA,在進幾年來面臨品牌經營的嚴重瓶緊,特別在歷經亞洲、歐洲部份地區的大規模召回改修事件後,使得整體重心倚重於後端部品、保修層面的維護,令原先已經延宕的開發計畫更是面臨停擺,而這接二連三的連鎖反應也完全反應於新興亞洲的銷售成績上。


FZ車系一直無太大的革新動作

在挺過2009年全球風暴後,YAMAHA緊急啟動了企業體制改革計畫,嚴格控款全球市場的生產佈局以及開發端的研發預算,並也在減少了投入賽事活動的總體預算告別了WSBK賽事的強力舞台。而從這幾年的商品面沿革來觀察,相較於對手陣營的全力開發,YAMAHA在商品革新層面則少有建樹,在主力商品的表現部分也漸顯老態。

對此,YAMAHA也在近日年終營業會報中發表了新中期計畫,預定將在2015年中投入共124全新車款,並加強市場共同開發計畫的實體成效,特別是新興亞洲市場以及中國市場部份將縮短其開發排程達30%。此外,未來也將加強了入門級距(250-400cc)的車型開發腳步,加強輕檔車市場的競爭力道。

值得一提的是,在歐陸金融風暴的壟罩下,整體銷售市場均大幅下滑,而於日本四廠中,YAMAHA仍力保坐二望一的市場位置;而在競爭最激烈的北美市場部份,YAMAHA與KAWASAKI以及HONDA間也維持著3萬輛以內的差距,未來可望在投入歷久彌堅的SR車系之後,也有希望稍稍舒緩在入門級距等級的銷售落差。


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