提到「露營拖車」這個名詞，由於台灣地狹人稠，加上生活習慣使然，露營活動並不十分盛行，也讓許多台灣消費者對於能夠懸掛在車後的露營拖車感到陌生，甚至從未見過實體；不過也有不少人在繁忙工作之餘，選擇以露營的方式貼近自然、享受生活，這時用以追求〝樂活〞的座駕便顯得十分重要；而對於來自台北的葉先生來說，能夠應付所有露營需求的最佳選擇只有一個，就是來自捷克的SKODA Yeti 2.0 TDI。
愛好露營活動的葉先生，原本開的是一輛車長超過4600mm、車重直逼2噸的運動休旅，選擇Yeti 2.0 TDI的起緣，來自他因工作前往德國之際，恰巧在德國路營地看到一輛當時尚未引進國內的Yeti 2.0 TDI，這一眼便引起了葉先生的興趣，於是向車主溝通之後上車試乘，雖然僅有短短30分鐘，但Yeti 2.0 TDI拖曳露營設備的輕鬆寫意卻讓葉先生印象深刻，也因此決定了未來陪伴他享受野營樂趣的新選擇。
然而回到台灣之後，當時國內販售的Yeti僅有1.2L TSI車型，不過一心屬意2.0 TDI車型的葉先生自然不會輕言放棄，所幸隨著SKODA總代理「太古利奔」在2011年9月讓Yeti 2.0 TDI正式踏足台灣，也讓葉先生終於得償所望；值得一提的是，葉先生向SKODA下訂的不僅有車輛，還有直接來自原廠的後拖車勾；而在按照車主手冊規定，於新車累積3,000km里程數之後安裝露營拖車，全台首輛安裝露營拖車的Yeti，於焉誕生！
或許有人會提出疑問，為何葉先生不直接選擇Yeti 1.2L TSI，而是寧願經歷一段時間的等待，也要堅持最初的選擇－Yeti 2.0 TDI？對此葉先生表示，根據他多年的露營拖車經驗，並非任何一輛車在購買拖車勾、掛上拖車之後都能行駛無礙；以前驅車為例，倘若拖車帶給車輛的負荷過重，就可能對輪胎抓地力造成負面影響，而若面臨彎道時沒有後輪動力輔助，車身很容易被拖車帶離正常行駛路線，進而造成自己與後方來車的危險。
2.0L TDI直四柴油引擎擁有140hp/4200rpm的最大馬力及32.7kgm/1750-2500rpm峰值扭力。
之所以選擇Yeti 2.0 TDI，首先來自其所搭載的2.0L TDI直四柴油引擎，不但擁有140hp/4200rpm的最大馬力，更具備當轉速來到1750-2500rpm時便可全數湧現的32.7kgm峰值扭力輸出，配合換檔效率相當優異的DSG雙離合器變速箱，以及4×4四輪傳動系統的挹注，即使加裝露營拖車依然不會有〝重拖〞的負累感受，並讓車尾不會因拖車重量影響而偏移，維持沉穩有力的性能表現及優異的行車穩定性。
DSG雙離合器變速箱
除此之外，葉先生愛上露營活動的原因，有很大一部分是為了能在假日休閒時刻盡情放鬆，遠離擁擠嘈雜的水泥叢林，經年累月下來，他的足跡遍佈全台各個著名景點，海拔1,000公尺至1,800公尺以上的武嶺、梅嶺、合歡山等高山地帶都是葉先生所涉足之處，東部地區的和平、和仁也是他經常前往露營的地點。
當在〝上山下海〞的過程當中，葉先生時常會遭遇各種不同的路況，甚至有可能離開一般路面，來趟名副其實的〝征服自然〞之旅。此時Yeti 2.0 TDI所擁有的Off Road越野模式便是他的一大武器，包含了OFF-Road ASR加速防滑控制、OFF-RoadABS緩坡輔助控制、OFF-Road EDS電子防滑差速輔助、上坡起步輔助與下坡輔助等的Off Road越野模式，讓葉先生平日不但能乘駕Yeti 2.0 TDI在都會穿梭無礙，當來到鄉野山林間，這頭雪人更能褪下平時優雅的樣貌，以優異的Off Road實力讓他無視那些坑坑洞洞的地形限制，自由來去。
僅需透過中控台按鍵，便可輕鬆進行啟閉Off Road越野模式。
結束了徜徉大自然的悠閒時光，雖然不捨且不願，仍是必須回到喧囂都市繼續日常生活，Yeti 2.0 TDI除了陪伴葉先生完成一次又一次美好的露營時光，一旦回到市區，卸下露營拖車，車身尺碼4223×1793×1691、軸距2578mm、車重1480kg的輕巧雪人也是他辦公通勤的好夥伴。Off Road越野模式僅需透過中控台按鍵，便可輕鬆進行啟閉，無論是深入自然的越野樂趣，亦或是回到平地之後、平均13.2km/L的優異油耗表現，讓Yeti 2.0 TDI同時具備兩種不同身分，滿足葉先生的各種需求。
而葉先生使用的露營拖車採用全不鏽鋼打造，加上所有露營設備並不超過300kg，而使用SKODA原廠的拖車勾便能輕易裝卸，無論是露營期間、亦或回到家中，都能夠隨時卸下露營拖車，完成Yeti 2.0 TDI身份的轉換。
當然，由於車後懸掛了體積龐大的露營拖車，雖然有Yeti 2.0 TDI的柴油動力、四輪傳動系統及Off Road越野模式等諸多科技輔助，葉先生依然強調遵守交通規則的重要性。首先在出遊之前，雖然露營拖車已經採用不鏽鋼材質打造，耐用性及堅固性無需擔憂，但仍需注意車輪狀況與軸承潤滑度，拖車勾與拖車的連接機構也要時常檢查；而在駕車上路後不得任意超速或佔用快車道，也要確保拖車上的警示燈與方向燈明亮清楚，藉此警示後方來車；除此之外，駕駛人的駕駛習慣也將與一般用路時有異，必須注意露營拖車的內輪差，以免影響其他用路人的安全。
全車標配雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙後座側氣囊、前後座頭部氣囊以及駕駛座膝部氣囊等九具安全氣囊。
值得一提的是，Yeti 2.0 TDI對行車安全的著重同樣相當全面，在主動性安全方面本車提供包括ESP行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑系統、DSR駕駛轉向穩定控制、Hill Hold Control陡坡輔助系統、ABS防鎖煞車系統與EBV電子煞車力道分配系統等配備，此外全車標配雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙後座側氣囊、前後座頭部氣囊以及駕駛座膝部氣囊等九具安全氣囊，搭配上自動束緊安全帶、ISOFIX兒童安全座椅、以及堅固的車體結構，安全防護方面的實力無庸置疑。
對於伴他探索台灣、享受樂活的Yeti 2.0 TDI，雄厚夠勁的柴油動力、穩定無虞的4×4四輪傳動系統、挑戰刺激的Off Road越野模式、豐富多變的車室空間以及全面照護的安全配備，讓葉先生忍不住比出大拇指喊〝讚〞，而讓Yeti 2.0 TDI上市之初立即引起全球熱銷的不僅是優質產品力，還有能夠滿足車主美好想像的無限可能，對於葉先生來說，讓他輕鬆走遍台灣、從野地到都會均可自由切換的Yeti 2.0 TDI就是絕佳首選！
無論是野外露營亦或都會乘駕，Yeti 2.0 TDI都是葉先生的絕佳座駕，當然充足的露營設備自然也是不可或缺；趁著機會難得，葉先生也帶領我們欣賞他荷蘭原裝進口的露營拖車，同時提供長年露營的心得。
露營拖車最上層為折疊式帳篷，可容納4名標準成人住宿。
看似與Yeti同樣小巧有緻的露營拖車，最上層為折疊式帳篷，只要翻開防水帆布，可在10秒之內完全展開，形成可容納4名標準成人住宿的寬敞空間，省下許多一般帳篷需要耗時搭設的過程；因工作所需經常必須出國的葉先生，相對也獲得許多添購國外露營設備的機會，例如能夠過濾數十人一天用水總量的戶外濾水設備、可保溫超過24小時的不鏽鋼保溫盒、以煤油為燃料的大暖爐、僅需可燃液體便能生火的多功能烹煮爐、以及全鋁摺疊桌等，都是他來自世界各地的獨門行頭，也讓他獲得了「俾斯麥葉」的特別稱號。
葉先生表示，雖然台灣的人口稠密、道路系統也十分便利，然而露營地點往往位在高海拔或海邊等偏僻地帶，若無萬全準備，往往會讓露營活動增添許多變數，也是他準備如此萬全的理由，為的就是在這些露營設備及Yeti 2.0 TDI的協助下，得以擁有安全、舒適且饒富樂趣的露營旅程。
