在國內的小車市場中，雖然Toyota Yaris在近幾年來稱霸群雄，每個月都有上千輛的表現，而在進口車款方面，Mazda2則是該級距的常勝軍，雖然銷量無法與Yaris相比，但之前狀況好時也有將近百輛的成績。然而，Mazda2在今年調整過售價之後，調幅達到7萬元之多，加上總代理未能在同一時間引進正2009年車型，因此讓今年的銷售成績，呈現巨幅的滑落。
其實約莫在數年前，Hyundai曾引進進口款的Atos車型，以當時800c.c.的排氣量、加上30萬左右的價格，在當時國內創下不錯的銷售表現。而今Hyundai再度引進全新的i10車款，加上入門車款才僅39萬元，在5月上市以來，便交出161輛的成績，硬是把Mazda2給擠了下來。
或許有些人會覺得是i10挾著新車效益，加上之前所累積的訂單，才交出這161輛的成績單。不過在6月的掛牌數上，i10再度交出88輛的成績，同級距的Mazda2卻只有14輛（雖然i10入門車款大約只有Mazda2約一半的價格），顯見低價策略確實能滿足部份消費者的胃口。尤其是在這景氣開始復甦的階段，以Hyundai i10微型車的定位，或許更能符合多數消費者的需求。
不過對於喜好Mazda2這款運動小車的消費者，最近可不要急著出手，因為2009年式小改款也將於8月初正式發表，而全新引進的Ford Fiesta 1.4也將在9月正式發表。因此，先看過Autoblog的實車報導後再下決定也不遲囉。
