所謂軸距，是指車輛前後輪兩者中心點之間的距離，四輪的車輛更必須左右對稱，絲毫不能有差別，否則會影響車輛行駛的順暢度，但市場上曾有一輛量產車居然採用左右軸距不同的設計，並且銷售超過800萬輛，那就是1961年問世的RENAULT 4！
為了和CITROEN 2CV抗衡，RENAULT於1961年推出RENAULT 4來應戰，3670×1485×1550mm的車身尺碼、FF驅動模式、類似旅行車的造型和簡易維修機械結構，可說是當時追求經濟性的首選。動力搭載水冷747cc直列四缸OHV單化油器引擎，擁有27hp/4700rpm、5.1kgm/2600rpm功率輸出，並和四速手排組合，同時為了能提供舒適和操控性，並能承受載重，採用前雙A臂、後拖曳臂懸吊。不過造成RENAULT 4左右軸距不同的原因，就出在後懸吊結構。
基於要提供更寬敞的車室空間，工程師就從後懸吊下手，並採用橫置避震彈簧和拖曳臂的組合，這也造成RENAULT4左側軸距為2400mm、右側為2450mm，兩者有著50mm的差距，以現在的車輛工程來看，根本是錯誤且不可行設計，因為在怎麼說也不可能共用同一支後輪軸，為了解決這個棘手的問題，後軸以左右獨立的前後設計，並加裝一組特殊的結構，讓RENAULT 4得以順利在路上行駛。
不過這樣的特殊設計並沒有影響RENAULT 4的銷售成績，也沒有車主抱怨出現問題，從1961年誕生至1992年停產的這31年間，RENAULT 4共賣了835萬輛，而且今天還有許多狀況良好的RENAULT 4在歐洲奔馳，看來只要設計得宜，管他軸距左右不一，仍舊能造成熱銷。
