雖著節能引擎與油電混合動力系統，漸漸被消費者接受且盛行。各車廠在新車推出時，即有新動力搭載藍本，除了基本的汽、柴油動力外，Hybrid或是純電動車，都是考量範圍。而這樣的概念下，漸漸觸及跑車市場，尤其在現行大排氣量車款裡，混合動力的引擎配置形式，都成了下世代新車動力單元主軸。日前NISSAN原廠設計師透露，Fairlady Z（日本以外市場稱為370Z），將現行車款還要「瘦」。
而「瘦」定義，或許會認為外型上的緊縮設計，讓車輛外觀體積更小。不過，最主要的含意，還是引擎排氣量的改變。就以現行款370Z來說，2008年問市之後，將引擎排氣量提高到3.7L(350Z原為3.5L)，動力表現也提升到336hp，扭力為37.2kgm。雖然動力表現更為迷人，但銷量卻沒有比預期來的提升許多。也正巧2008年之後，環保節能意識抬頭，大排氣量引擎也漸漸不受青睞。
在2011年NISSAN於日內瓦車展推出 ESFLOW概念車。雖然是標準的電動車，但外觀造型卻是下一代Fairlady Z的藍本，而ESFLOW動力來自兩具共可輸出107hp的電動馬達，從靜止加速至100km/h僅需5秒即可能完成，雖然鋰電池可提供240 km的續航能力。但相信絕不會是下代Fairlady Z的動力選項。
NISSAN原廠設計師也說，有意將目前主流的直列式四缸渦輪增壓引擎，替換現行的3.7LV6引擎，以獲得更好的油耗表現，至於會不會結合電動馬達，原廠卻沒有明確回應。唯一可確定的是，設計師們希望引擎體積能夠更輕、更小、甚至更薄。由此推斷，新一代Fairlady Z車身外型會更小的可能性將增高。至於動力，目前還沒有一個明確的基準點，Hybrid系統也不容忽略。順利的話，於2013年1月底特律車展上，新一代Fairlady Z概念車就會亮相，屆時動力形式應該會確定了。
