輪胎噪音打哪來的？是從路面還是胎紋呢

輪胎噪音打哪來的？是從路面還是胎紋呢


今天所要講的話題是有關於輪胎噪音。

從很久以前開始接觸汽車相關工作、直到我這次去泰國測試Michelin Primacy LC輪胎的這段時間，我都很單純的認為輪胎滾動所發出的噪音，是來自於輪胎與路面摩擦造成的所謂路面噪音。

上述的講法沒錯，但這只說對了一半，因為在這次Michelin Primacy LC的試胎活動中，我深刻了解到輪胎在滾動時不僅會產生路面噪音，還會發出胎紋噪音。

路面噪音相信大家都很容易搞懂，但胎紋噪音可能就有人聽得霧煞煞了。

舉個例子，選一個風比較大的日子，你站在一個兩旁建有兩棟大樓的巷子口（也就是所謂的風口），你不僅會被風吹得站不住腳、同時也會聽到風吹襲來的呼嘯聲，對吧。

接下來，我們把這個狀況類比到輪胎上，巷子就如同是輪胎溝槽、溝槽兩側的胎塊就等同於兩棟大樓，當輪胎滾動時通過溝槽的氣流，同樣也會產生風切聲。

你算算看一條輪胎上有多少溝槽、多少胎塊吧，只要是與輪胎行進方向成斜角或是垂直方向的胎紋，就越容易產生胎紋噪音。

而且，輪胎與路面接觸所產生的震動，也會產生胎紋噪音。





基本上，Michelin工程師表示路面噪音是屬於低音頻的，也就是一般人比較不容易察覺到；而胎紋噪音是屬於高音頻，因此我們坐在車室內聽到那些從底盤傳來的嘈雜聲音幾乎都是胎紋噪音。

而為了要證明Michelin Primacy LC具備可大幅降低行車噪音的性能，原廠特別準備了各種不同的輪胎讓我們來比較與瞭解各種胎款所產生的噪音有哪些不同之處。

而測試車輛當然是號稱車室內靜肅性最棒的Toyota Camry，因為這樣才能凸顯輪胎的噪音。

首先，我們先來體驗光頭胎。由於光頭胎沒有胎紋，因此只會發出路面噪音，但基於它的音頻非常低，我們坐在車室內很難察覺得到。

再來換成與之前F1相同的四條溝槽胎，在直線行駛時，由於行進方向與胎紋方向相同，所以幾乎聽不到胎紋噪音，不過當輪胎轉向時，就會發出一些些的胎紋噪音了，但跟一般的輪胎來比較，聲音是小了很多、也更別說它會讓人感到不適了。







而最扯的是正方形胎塊的輪胎，由於它採用直角溝槽設計、且溝槽與輪胎滾動方向完全垂直，只要一行進就會發出惱人的聲音、而且還是那種會讓人抓狂共鳴聲，這也就是為什麼那些採用大胎塊設計的性能跑胎行駛起來會這麼地吵了。

最後，我們則是體驗Michelin Primacy LC，我不能說它完全沒有胎紋噪音，但它已經具備與四條溝槽輪胎相同的靜肅水準，而且是在一般人可以接受的範圍內。

Michelin Primacy LC採用最新開發「Silent Rib」靜音肋塊科技，藉由胎面中央肋狀花塊的橫斷面上，有大小相同的溝槽形狀與間隙，使輪胎週邊的強度一致，將震動所產生的噪音平均化，並調整到不易察覺的聽覺範圍，如此便能大幅降低胎紋噪音。



我的車上裝的並不是性能跑胎、而是強調耐用與舒適性的一般道路用胎，但說實話其靜肅性真的跟Michelin Primacy LC差遠了，看來輪胎大廠的科技還是比一般小廠要高明許多呢。

藉由下面兩段的影音，相信你會更容易理解輪胎噪音是如何而來的。

Primacy LC 技術篇


Primacy LC 動畫篇