硬撐不大改，RENAULT Espace再度推出小改款車型
身為教室休旅MPV的始祖車型，RENAULT Espace自1984年推出首代車型後、至今在全球車壇中仍可說是有著舉足輕重的地位，不過現行的第四代車型自2002年日內瓦車展中首度現身、並於同年9月在歐陸上市後，至今已邁入第9年的歲月，如今RENAULT只得再度推出小改款車型，試圖維持此車在市場上的競爭力。
相較於在2006年第一次小改款中並沒有太大的改變，RENAULT此次推出的二度小改款Espace，在外觀方面主要在車頭部分導入家族風格，針對水箱護罩、頭燈造型與前保桿、下氣壩部分作出造型修改，搭載新式樣鋁圈，算是增添些許年輕化的氣息。而雖說原廠在動力方面並未說明詳細規格，不過推測將繼續搭載現有的2.0L直四柴油渦輪增壓引擎，依照調校不同分為dCi 130、dCi 150與dCi 175三款規格，分別具備130hp/32.6kgm、150hp/34.7kgm與175hp/36.7kgm最大動力，搭配六速手排或自排變速箱，儘管整體看來並沒有太大的新意，但在基於Laguna底盤平台為基礎開發的新一代車型，可能要等到2014年才會推出的情況下，這或許也是沒辦法中的辦法了。
事實上，Espace這款MPV級距中的代表車型，過去也曾由總代理裕隆雷諾引進至台灣市場過，但在法系品牌的式微之下，已於2010年時停止引進新車，但根據本報了解，雖然目前RENAULT僅保留維修服務業務，也沒有新車引進計畫，負責業務的雷諾事業部並未隨著新車銷售停止而收山，反而仍以鴨子划水狀態持續和法國原廠協商，據說最快在2013年第一季會有初步結果，若RENAULT真能重返台灣市場，那麼新一代的Espace預料也會在導入的口袋名單之中，若有更進一步的消息，會持續追蹤報導。
HONDA第三代Stream呼之欲出，Made in China行銷全球？
2012北京車展亮相的Concept S基本上就是第三代Stream雛型
2001年由Civic底盤為基礎而誕生的Stream，是HONDA相當成功的七人座轎式休旅車，但2007年進入第二世代後卻碰上休旅熱潮退燒、金融海嘯等衝擊，使得銷售表現並沒有對手TOYOTA Wish、MAZDA Premacy（Mazda5）來得好，2011年在日本市場平均每月今銷售不到900輛，2012年3月更僅有1078輛的成績，因此HONDA有意將Stream的生產基地從日本移出，並由中國東風本田全權負責，當然這是預計2013年問世的第三代…。
第三代Stream預計在2013年問世，很有可能由中國本田負責生產
在2012年北京車展中，於HONDA展區亮相的概念車Concept S，是由東風本田主導開發，屬於小型轎式休旅車，其〝S〞代表著「Stylish・Smart・Surprise」，產品的特性也著重在個性化的外觀及豐富機能變化，並秉持「機件最小化、空間最大化」的設計理念，保留更為寬廣且舒適的車室空間。根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息顯示，基本上Concept S就是第三代Stream的雛型，底盤結構依舊來自Civic，擁有4600×1685×1550mm車身尺碼，內部座椅配置共有雙排五座和三排七座兩種設定，然而三排七座的轎式休旅車在中國市場並不討好（主要是家庭少子化、一胎化），因此問世後將僅保留雙排五座，三排七座則僅在中國以外市場販售。
動力方面除了既有的1.8L（140hp變成145hp）、2.0L（150hp變成155hp）兩具直列四缸iVTEC引擎進行調校外，將新增一具1.8L的Hybrid系統，推測總輸出馬力可達160-170hp，五速自排和CVT則視引擎動力配置有所不同。
不過這些都非重點，因為HONDA已經確定由中國東風本田負責第三代Stream生產事宜，這意味行銷到日本、亞洲甚至歐洲的新一代Stream，將全部是「Made in China」，而這似乎是HONDA擺脫日幣匯率、311日本強震、泰國洪災衝擊所提出的新策略，同時也試探這個全球最大市場消費者對於Stream接受度高低，當然HONDA對於品質沒有十足把握，肯定不會做這樣的嘗試。只是…其他地區消費者若知道2013年第三代Stream由中國生產，不知道會有什麼樣的反應？至於實際狀況為何，恐怕要到2012年底才會更明朗。
